F307

La Dallara F307 Formula 3 est équipée d’un moteur quatre cylindres 2,0 litres développant environ 210-230 chevaux selon le fournisseur (Mercedes-HWA, Volkswagen, Opel, Renault, Toyota ou préparateurs indépendants), associé à une boîte séquentielle six vitesses et une transmission aux roues arrière, pour un poids minimum d’environ 550 kg conforme au règlement FIA Formula 3. Le châssis comprend un monocoque en composite de fibre de carbone, une suspension à poussoirs avec doubles triangles à l’avant et à l’arrière offrant une large capacité de réglages, un package aérodynamique avec éléments d’aileron avant et arrière, des freins à disque ventilés, des pneus slicks de course, ainsi qu’un cockpit monoplace à roues ouvertes avec cellule de sécurité homologuée FIA et protection de la tête.

La F307 représente l’évolution du châssis Dallara Formula 3 de 2007 à partir de la F305, grâce à un kit aérodynamique évolutif, dominant les championnats internationaux de Formula 3 tels que le FIA F3 European Championship, le British F3 et diverses séries nationales, grâce à la combinaison d’une dynamique de châssis éprouvée et d’une philosophie neutre vis-à-vis des motoristes, offrant aux équipes clientes une grande liberté de choix moteur. La domination de Dallara dans la catégorie Formula 3 instaure un contrôle de fournisseur unique similaire aux séries à châssis standard, tandis que la compétition moteur maintient une diversité technique, créant ainsi une filière standardisée de monoplaces juniors soutenant le développement des pilotes vers la Formule 1 et les carrières professionnelles en sport automobile, la génération F307 précédant l’évolution F308 qui introduit des améliorations en matière de sécurité et d’aérodynamique, poursuivant la lignée victorieuse de Dallara depuis son entrée en Formula 3 en 1981, établissant la suprématie du constructeur italien dans les catégories juniors à roues ouvertes.