Notas
El Radical SR4 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea derivado de motocicleta que produce entre 194 y 230 hp según la especificación (variantes Honda CBR1000RR 998cc o Suzuki Hayabusa 1,340-1,600cc) a través de una transmisión secuencial de seis velocidades y tracción trasera, con un peso en vacío de 530 kg que establece una relación peso-potencia excepcional. La especificación de entrada incluye un chasis de estructura espacial de acero con carrocería compuesta, suspensión de varillas con amortiguadores ajustables en ambos ejes, diferencial de deslizamiento limitado, paquete de frenos de competición, motor derivado de motocicleta montado en posición central, construcción ligera que prioriza el rendimiento en pista y configuración de cockpit abierto con protección mínima contra las inclemencias del tiempo.
El SR4 representa la oferta de entrada de Radical Sportscars, posicionándose por debajo del más vendido SR3, creando una plataforma accesible para track days que utiliza tecnología probada de motorización de motocicleta, reduciendo los costos de adquisición y operación en comparación con motores de competición diseñados específicamente, mientras mantiene un rendimiento legítimo en circuito gracias a una construcción extremadamente ligera. El bajo rendimiento en ventas en comparación con el SR3 demuestra la preferencia del mercado por una variante ligeramente más grande y potente, aunque el SR4 establece una introducción rentable a la propiedad de un coche serio de pista para entusiastas que avanzan desde deportivos convencionales hacia maquinaria de competición dedicada, con el fabricante británico estableciendo una fórmula ligera que crea coches de pista legales para calle que compiten en carreras de club y eventos de time attack en todo el mundo, manteniendo la filosofía del motor de motocicleta pionera en Caterham y Ariel, al tiempo que añade un paquete aerodinámico integral y un chasis de competición diseñado específicamente, creando un rendimiento accesible que antes requería un presupuesto significativo o habilidades de fabricación.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:08.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Carrera | 05 Jun, 2019 | 23 Sep, 2022 | — | — | |||
| 1:27.8 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Carrera | 22 Jun, 2019 | 28 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:48.5 | Autodrom Most | Carrera | 27 May, 2021 | 07 Mar, 2026 | — |
SR4 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | KeinPDK | Race | 190 | 40 SM6 | 200/580/15 | -10.64s |
| 2006 (w/VentusF2) | bavorakm6 | Race | — | 40 Ventus F200 | 200/580/15 / 260/610/16 | — |