M8 GTE

La BMW M8 GTE est équipée d’un V8 BMW P63/1 biturbo de 4,0 litres développant entre 500 et 600 chevaux selon les règlements du Balance of Performance, associé à une boîte séquentielle six vitesses et une transmission aux roues arrière. Son poids à vide est de 1 220 kg (2 690 livres), pour des dimensions de 4 980 mm de longueur et 2 046 mm de largeur. La spécification GTE comprend une évolution motorsport du moteur S63 de série, un châssis monocoque en fibre de carbone, un package aérodynamique complet avec splitter avant et diffuseur arrière, des systèmes de freinage ABS et de contrôle de traction de course, une géométrie de suspension réglable, un système de freinage carbone-céramique, une cellule de sécurité conforme à la FIA, ainsi qu’un développement technique répondant aux exigences d’homologation du Championnat du Monde d’Endurance FIA et du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar.

La M8 GTE marque le retour de BMW aux 24 Heures du Mans en 2018, succédant à la M6 GTLM, avec la mise en place d’un programme usine en catégorie GTE Pro face à la Ferrari 488 GTE, la Porsche 911 RSR et la Ford GT, grâce au développement d’une nouvelle plateforme M8 précédant le lancement de la voiture de route. Le moteur P63/1 représente le groupe motopropulseur de course BMW Motorsport le plus efficace jamais développé, avec une architecture biturbo optimisant la consommation de carburant pour respecter les restrictions des courses d’endurance tout en maintenant une puissance compétitive. Malgré un succès limité face aux rivaux GTE établis et une restructuration ultérieure de la catégorie vers une convergence GT3, ce qui a écourté sa carrière en compétition, la M8 GTE illustre l’engagement de BMW envers son héritage en endurance, préservant la crédibilité de la division Motorsport à travers la compétition internationale, malgré un paysage constructeur contemporain difficile et une évolution des règlements techniques favorisant l’accessibilité des courses client GT3 au détriment des coûts de développement des prototypes usine.