メモ
Wolf Racing GB08 Thunderは、1.0リットルまたは1.1リットルの構成で提供されるAprilia RSV4 V4モーターサイクルエンジンを搭載し、220馬力(164 kW)を発生します。専用の潤滑システムとダブルエアインテークを備え、Wolf Powerのパドルシフト式シーケンシャルトランスミッションにカーボンベルトファイナルドライブ、電子式オートブリップ機能、リミテッドスリップデフを組み合わせています。最低重量378キログラムを達成し、パワーウェイトレシオは1.71、最高速度は275キロメートル毎時(171 mph)に達します。ヒルクライム用プロトタイプはカーボンファイバーモノコックシャシーに、オートクレーブ成形されたファイバーグラス製ボディワークを採用。ダブルウィッシュボーン式サスペンションにはWolf Power製の二方向調整式ダンパーを装備し、250ミリメートルのベンチレーテッドディスクブレーキとモノブロックキャリパーを備えています。空力最適化のため調整可能なリアウイングと、バックライト付きLCDディスプレイに統合されたシフトライトを備えたWolf Power多機能ステアリングホイールも特徴です。
2010年に発売されたGB08 Thunderは、Wolf Racing Carsがイタリアで製造するヒルクライム競技専用車両の専門性を示しています。コンパクトな全長4121ミリメートル、全幅1783ミリメートル、ホイールベース2527ミリメートルのサイズは、狭い山道のヘアピンカーブに最適化されており、機械的グリップ、卓越したパワーウェイトレシオ、正確なドライバーコントロールに重点を置いています。信頼性と瞬時のスロットルレスポンスを特徴とするApriliaスーパーバイクのパワートレインを採用し、ヨーロッパヒルクライム選手権や国内シリーズで競争力のある選択肢となっています。軽量構造と爆発的な加速性能が絶対的なパワー数値を上回る利点を持ち、Wolf Racingは顧客サポートと継続的な開発で確固たる評価を築いています。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:20.8 | Rudskogen | レース | 11 Aug, 2018 | 20 Jul, 2023 | — | — | |||
| 1:16.9 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | レース | 01 Jun, 2021 | 17 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:31.8 | Cremona Circuit (Pre 2024) | レース | 22 Mar, 2025 | 19 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:11.0 | Circuito Internacional de Vila Real | レース | 14 Jun, 2015 | 12 Jun, 2026 | — | — |
GB08 Thunder 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Simon Hultén | Race | — | 1 Slick | 230/550/13 | -20.67s |
| 2014 (w/Slick) | Fulgori Alberto Junior | Race | — | 1 Slick | 230/550/13 / 300/600/13 | -14.35s |
| 2014 (w/Slick) | Daniel Azevedo | Race | — | 1 Slick | 230/550/13 / 300/600/13 | -0.04s |
| 2014 | Corey Lewis | Race | — | 1 Slicks | — | — |