Veloster N TCR

La Hyundai Veloster N TCR est équipée d’un moteur turbo 2.0 litres quatre cylindres en ligne développant 350 chevaux (261 kW) à 7000 tr/min avec un couple de 450 Newton-mètres (332 lb-pi) à 3500 tr/min, utilisant une configuration DOHC 16 soupapes et une transmission avant transversale via une boîte séquentielle à six rapports avec palettes au volant, embrayage bi-disque céramétallique et différentiel à glissement limité multi-disques, atteignant un poids minimum de 1285 kilogrammes incluant le pilote, conforme au règlement technique TCR. La voiture de tourisme intègre une suspension avant à jambes de force MacPherson, une suspension arrière multi-bras avec amortisseurs de spécification compétition, des freins à disque ventilés, un ensemble aérodynamique complet conforme à la carrosserie TCR, une structure de sécurité avec arceau, des sièges baquets équipés de harnais six points et un système d’extinction d’incendie optimisé pour la compétition internationale du championnat TCR.

La Veloster N TCR lancée en 2019 représente l’expansion de la division Customer Racing de Hyundai Motorsport à partir de la plateforme i30 N TCR, partageant 80 % de composants communs, y compris les ensembles moteur et boîte de vitesses fabriqués à Alzenau en Allemagne, offrant un style de carrosserie spécifique au marché nord-américain pour les compétitions IMSA Michelin Pilot Challenge et Pirelli World Challenge. Elle a rencontré un succès immédiat avec des positions de champion et vice-champion dès sa saison de lancement, démontrant l’engagement de Hyundai envers les programmes mondiaux de course client avec un support technique complet, un tarif compétitif à 155 000 dollars et une fiabilité éprouvée, faisant de ce modèle un choix convaincant pour les pilotes professionnels et privés recherchant une plateforme TCR à traction avant avec un palmarès de victoires en championnat établi.