Sport SVR

Le Range Rover Sport SVR est équipé d’un moteur V8 5,0 litres suralimenté développant 575 chevaux et 516 lb-pi (700 Nm) de couple (amélioré par rapport aux 550 chevaux d’origine lors du restylage de 2018), associé à une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale permanente, permettant un 0 à 60 mph en 4,3 secondes et une vitesse maximale de 176 mph. La spécification technique comprend l’architecture AJ-V8 suralimentée de JLR avec des prises d’air intégrées en fibre de carbone sur le capot et de larges entrées d’air sur le pare-chocs maximisant le flux d’air, une suspension pneumatique adaptative à réponse dynamique, un vectoriel de couple par freinage, ainsi qu’une électronique de châssis complète, établissant le véhicule de série Land Rover le plus rapide alliant des performances dignes d’une supercar à des capacités tout-terrain et la praticité d’un SUV de luxe, témoignant de l’expertise du département Special Vehicle Operations.

Le Range Rover Sport SVR lancé en 2014 (restylé en 2018) représentait le SUV de performance phare de Land Rover, combinant la capacité tout-terrain traditionnelle de la marque avec de véritables performances de voiture de sport sur route grâce à son V8 suralimenté et un développement sophistiqué du châssis, rivalisant avec le Porsche Cayenne Turbo, le BMW X5 M et le Mercedes-AMG GLE 63 dans le segment des SUV de performance premium. La plateforme illustre la capacité de Land Rover à transposer son héritage d’ingénierie tout-terrain dans une application haute performance où des systèmes avancés de gestion du terrain se combinent à une mise au point châssis orientée piste, créant un véhicule polyvalent capable à la fois de conduite dynamique sur route et de véritables aptitudes hors-piste, apprécié des acheteurs recherchant un SUV ultime en termes de performances sans sacrifier le luxe emblématique de Land Rover ni la polyvalence tout-terrain, où le V8 suralimenté de 575 chevaux offre une accélération digne d’une voiture de sport, établissant le SVR comme la variante Range Rover la plus rapide avant que le dernier modèle SV n’adopte un V8 biturbo BMW, démontrant ainsi le succès de Land Rover sur le marché des SUV de performance premium.