V-Series.R GTP

La Cadillac V-Series.R GTP est équipée d’un moteur V8 atmosphérique 5,5 litres DOHC à 90 degrés spécialement conçu, développant 500 kilowatts (670 chevaux) combinés au système hybride Williams Advanced Engineering, avec une zone rouge à 8800 tr/min, délivrant 466 lb-pi (632 Newton-mètres) de couple via une transmission séquentielle Xtrac à sept rapports et une propulsion arrière avec boost hybride, atteignant des performances conformes aux spécifications LMDh pour la catégorie GTP du championnat IMSA WeatherTech SportsCar et la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance FIA. Ce modèle dispose d’un châssis monocoque en composite de fibre de carbone avec un package aérodynamique complet, des composants hybrides Bosch ainsi que des systèmes électroniques et de données avancés, offrant une technologie de pointe pour la course d’endurance avec une architecture moteur atmosphérique unique au constructeur.

La V-Series.R lancée en 2023 marque le retour de Cadillac à la course prototype, alliant l’héritage du constructeur américain aux réglementations modernes LMDh, en compétition face à la Porsche 963 et à l’Acura ARX-06. Elle s’est imposée dès ses débuts avec une victoire aux 24 Heures de Daytona 2023, engagée par Wayne Taylor Racing et Chip Ganassi Racing, poursuivant ainsi l’héritage de Cadillac en course issu du programme DPi-V.R précédent. Elle offre une signature sonore distinctive grâce à son V8 atmosphérique, contrastant avec les concurrents turbocompressés, tout en respectant la parité de performance via l’intégration du système hybride. Elle continue de concourir durant la saison en cours, accumulant plusieurs victoires et prétendant au championnat, illustrant les capacités d’ingénierie de la marque premium de General Motors dans les catégories majeures de la course d’endurance.