Notes
La Toyota Celica GT T200 est équipée d’un moteur atmosphérique 3S-FE 2.0 litres quatre cylindres en ligne développant 173 chevaux (129 kW) à 6000 tr/min avec un couple de 137 lb-pi (186 Newton-mètres) à 4800 tr/min, associé à une boîte manuelle cinq rapports ou une transmission automatique quatre vitesses en option, et une traction avant. Elle réalise un 0-62 mph en 8,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 130 mph (210 km/h) pour un poids de 1180 kilogrammes. Elle dispose d’une suspension sport réglée, de freins à disque aux quatre roues et d’une direction précise, offrant un caractère distinctif de coupé sportif japonais avec un style aérodynamique en forme de coin et une dotation complète incluant un intérieur haut de gamme et des équipements de sécurité avancés pour le milieu des années 1990.
La Celica GT T200 lancée en 1994 représente la sixième génération de Celica, combinant la fiabilité Toyota avec un style de coupé sportif, rivalisant avec la Honda Prelude et la Mitsubishi Eclipse. Elle s’est imposée comme un choix populaire pour les acheteurs de coupés performants abordables grâce à un langage de design curviligne distinctif marquant une rupture avec la génération angulaire T180 précédente, tout en conservant la qualité de fabrication Toyota et une mécanique fiable. La production s’est poursuivie jusqu’en 1999 avant l’arrivée de la septième génération T230, établissant une forte communauté autour de ce coupé sportif fiable au design intemporel des années 1990 et à l’entretien accessible, représentant la dernière génération de Celica à traction avant avant que la marque ne retire ce nom en 2006.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:50.5 | Smolensk Ring -Смоленск Ринг | Moyen | 10 Sep, 2017 | 02 Dec, 2023 | — | — | |||
| 2:00.2 | Bikernieki | Moyen | 14 Jul, 2023 | 13 Jun, 2026 | — |
Celica GT T200 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Vladimir Kuznetsov | Medium | 130 | 40 Ventus Z214 | 215/45/17 | +10.74s |
| 1995 (w/R1R) | Gino A Mazzenga Jr. | Heavy | 186 | 200 Proxes R1R | 205/50/16 | — |
| 1995 (w/SPSport0) | mGx | Medium | — | 280 SP Sport 01 | — | — |