510

El Datsun 510 (1968-1973, conocido como Datsun Bluebird en Japón) es un sedán compacto que se convirtió en un ícono legendario tanto en las carreras vintage como en la cultura del automóvil de calle. El 510 original cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros (L16) que produce aproximadamente 96 caballos de fuerza en su configuración de fábrica. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de 4 velocidades o una automática de 3 velocidades. La importancia del 510 no radica en la potencia bruta, sino en su excepcional equilibrio de chasis, suspensión trasera independiente (una rareza en su segmento en esa época) y construcción ligera, con un peso aproximado de 2,100 libras.

El Datsun 510 alcanzó un estatus legendario en las carreras vintage, especialmente en las competiciones SCCA durante los años 70, donde compitió con éxito contra autos americanos más grandes y potentes gracias a su superior manejo y fiabilidad. Su diseño mecánico simple y robusto lo hace altamente apto para modificaciones, siendo comunes los intercambios por motores turbo SR20DET de modelos Nissan posteriores o diversos motores de seis cilindros en línea, que fácilmente duplican o triplican la potencia original. La ágil maniobrabilidad del 510, su equilibrada distribución de peso y su sencilla configuración de tracción trasera ofrecen una experiencia de conducción envolvente que los autos modernos difícilmente pueden replicar. Su diseño cuadrado y limpio ha envejecido excepcionalmente bien, y los ejemplares en estado impecable se han vuelto muy coleccionables. El Datsun 510 representa un capítulo importante en la historia automotriz japonesa, demostrando que los fabricantes japoneses podían construir autos que combinaban fiabilidad, asequibilidad y verdadero placer de conducción, allanando el camino para futuros sedanes deportivos japoneses y estableciendo a Datsun (luego Nissan) como una marca de rendimiento seria en los mercados occidentales.