Legacy GT Mk4

La Subaru Legacy GT Mk4 est équipée d’un moteur boxer turbo 2,5 litres EJ255 développant 250 chevaux (186 kW) à 6000 tr/min avec un couple de 250 lb-pi (339 Newton-mètres) à 3600 tr/min, associé à une transmission manuelle à cinq rapports ou automatique à cinq vitesses et à la transmission intégrale symétrique. Elle réalise un 0-60 mph en 6 secondes grâce au turbocompresseur IHI VF40, amélioré en VF46 en 2007, avec un intercooler et une suspension sport réglée, ainsi qu’un système de freinage Brembo sur la version spec.B, offrant un caractère de berline performante pratique avec la fiabilité japonaise et une capacité toutes saisons, proposant une véritable performance turbo dans un style sobre de berline exécutive.

La Legacy GT lancée en 2005 représente la quatrième génération de la variante performante de la Legacy, combinant un moteur boxer turbo avec la praticité de la transmission intégrale, rivalisant avec l’Audi A4 2.0T Quattro et la BMW 330xi, établissant la crédibilité de Subaru dans le segment des berlines sportives au-delà de la WRX, avec un positionnement plus raffiné offrant 20 chevaux supplémentaires par rapport à l’Impreza WRX contemporaine grâce à une architecture EJ255 modifiée, conservant la technologie dérivée du rallye Subaru dans un package de berline exécutive accessible. La production s’est poursuivie jusqu’en 2009 avant la transition vers la cinquième génération, établissant une base de passionnés pour cette berline turbo intégrale discrète, représentant le summum de la performance Legacy avant que les modèles suivants ne privilégient l’efficacité et le confort plutôt que la performance pure.