Alpine
A110 GT
Notes
L'Alpine A110 GT est équipée d’un moteur 1.8 litre turbo à 4 cylindres en ligne développant 300 chevaux (220 kW) à 6300 tr/min avec un couple de 250 lb-pi (340 Newton-mètres) entre 2400 et 6000 tr/min, associé à une boîte double embrayage à 7 rapports et une transmission aux roues arrière. Elle réalise le 0 à 60 mph en 4,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 155 mph (250 km/h). Avec un poids plume de seulement 1119 kilogrammes, elle dispose d’une architecture moteur central arrière sur une plateforme en aluminium, d’un design aérodynamique poussé, ainsi que d’une suspension adaptative et d’un freinage Brembo, incarnant ainsi le caractère d’une sportive française avec un rapport poids/puissance exceptionnel et une dynamique de châssis sophistiquée. Représentant la renaissance moderne d’Alpine, elle allie raffinement grand tourisme et performances élevées.
L’A110 GT, lancée en 2022, représente la déclinaison performance d'Alpine en combinant une spécification turbo augmentée à des équipements grand tourisme, rivalisant avec les Porsche 718 Cayman et Lotus Emira. Elle affirme la présence moderne de la sportive française en faisant revivre la légendaire appellation Alpine avec un style distinctif d’inspiration rétro et une construction légère avancée. Sa puissance de 300 chevaux est alignée sur la spécification de l’A110 S, tout en ajoutant des éléments de confort améliorés et des équipements haut de gamme. Fidèle à la philosophie Alpine d’allègement minimaliste, elle conserve l’équilibre moteur central arrière et une dynamique de conduite engageante. Cette production limitée suscite un intérêt de collectionneurs pour ce caractère exclusif de sportive française, incarnant la renaissance de Renault Alpine avec de véritables qualités de performance et une position européenne distinctive.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:51.4 | Circuit Zolder | Lumière | 14 Aug, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.28s | -0.26% | |||
| 1:54.5 | Circuit Zolder | Stock | 14 Aug, 2024 | 11 Sep, 2024 | +2.8s | -2.51% | |||
| 1:24.2 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 16 Jun, 2023 | 15 Mar, 2024 | — | — | |||
| 2:15.5 | Circuit de Charade | Lumière | 23 May, 2025 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:18.6 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Stock | 08 Aug, 2025 | 17 Oct, 2025 | — | — | |||
| 2:06.9 | Oulton Park (International Circuit) | Stock | 05 Dec, 2023 | 31 Jan, 2024 | — | — |
Modifié Voitures
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | CoBra | Light | — | 40 R7 | — | -3.22s |
| 2023 | David DC | Light | — | — | — | +2.73s |
| 2023 | Seorc Rallysport | Stock | — | — | — | +6.15s |