Acura RSX Type S

La Honda Acura RSX Type S (2002-2006, connue sous le nom de Honda Integra Type R DC5 au Japon) représente la dernière évolution de la légendaire lignée Integra Type R sur les marchés nord-américains. La RSX Type S est équipée du moteur K20Z1 2.0 litres quatre cylindres en ligne i-VTEC développant 201 chevaux (150 kW) à 7 800 tr/min et 142 lb-pi (193 Nm) de couple à 7 000 tr/min en spécification nord-américaine. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle 6 vitesses à rapports rapprochés avec différentiel à glissement limité hélicoïdal.

Les performances incluent un 0 à 60 mph en 6,5 secondes et une vitesse maximale de 140 mph. La Type S bénéficie d’améliorations complètes en termes de performances, notamment une suspension sport réglée avec ressorts et amortisseurs plus fermes, des freins Brembo plus grands avec étriers 4 pistons, des jantes de 17 pouces, une aérodynamique agressive, des sièges Recaro, et un poids d’environ 2 850 livres. Le moteur K20Z1 incarne l’excellence naturelle aspirée i-VTEC de Honda avec une puissance délivrée à haut régime (ligne rouge à 8 000 tr/min), une courbe de puissance linéaire et une fiabilité exceptionnelle. La RSX Type S a acquis un statut légendaire dans la communauté du tuning et des track days grâce au fort potentiel de modification du K20, à son châssis équilibré et à sa tenue de route précise. Dans sa version d’origine, la RSX Type S offre le caractère naturel aspiré VTEC de Honda, une dynamique traction avant et une philosophie centrée sur le conducteur dans un coupé sportif raffiné, en faisant l’un des sportives traction avant les plus appréciées et une digne héritière de la lignée Integra Type R.