Venom F5 Revolution

La Hennessey Venom F5 Revolution est équipée d’un moteur V8 Fury biturbo de 6,6 litres développant 1817 chevaux (1355 kW) à 8200 tr/min et un couple de 1193 lb-pi (1618 Newton-mètres) à 5500 tr/min, associé à une transmission manuelle automatisée à simple embrayage à sept rapports et une propulsion arrière, offrant des performances extrêmes avec une zone rouge à 8500 tr/min. Elle repose sur un châssis monocoque en fibre de carbone orienté piste, pesant 3050 livres à sec, intégrant une aérodynamique avancée comprenant un imposant aileron arrière et un diffuseur agressif, configurés pour maximiser l’appui, ainsi que des suspensions et systèmes de freinage de spécification compétition. Cette évolution ultime de la plateforme Venom F5 bénéficie de systèmes de refroidissement améliorés et d’une répartition de poids optimisée, établissant un record au Circuit of the Americas pour une voiture de série en 2:10.90, grâce à des systèmes sophistiqués de télémétrie et d’acquisition de données.

La Venom F5 Revolution lancée en 2022 représente la déclinaison extrême et orientée piste de la F5 standard, affirmant les compétences de ce constructeur américain de niche dans le domaine des hautes performances, en rivalisant avec des hypercars dédiées à la piste telles que la Koenigsegg Jesko Attack et la Bugatti Bolide. Limitée à seulement 24 exemplaires au prix de 2,7 millions de dollars, elle détient le record du tour COTA en battant les références précédentes des voitures de série. Avec le pack Evolution en option, la puissance grimpe à 2031 chevaux en carburant E85, perpétuant la tradition Hennessey d’ingénierie extrême. Construite à la main au Texas, elle incarne l’expression ultime de l’architecture Venom F5, avec une optimisation aérodynamique complète et un raffinement technique orienté piste, établissant de nouveaux standards de performance pour les hypercars américaines grâce à une construction sophistiquée en fibre de carbone et une technologie avancée de suralimentation.