MC20 GT2

Maserati MC20 GT2 оснащён 3,0-литровым V6 двигателем Nettuno с двойным турбонаддувом, развивающим 621 л.с. (463 кВт) при 7500 об/мин и 538 фунт-футов (730 Нм) крутящего момента с 3000 об/мин. Мощность передаётся через шестиступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками на задний привод. Автомобиль сертифицирован по классу FIA GT2 и имеет среднемоторную компоновку с аэродинамикой, специально разработанной для гонок, включая массивное заднее антикрыло и агрессивный диффузор. Это заводская гоночная программа GT2 с одноместной кабиной и комплексным оборудованием безопасности, включая каркас безопасности по стандартам FIA и гоночные ремни. Тормозная система представлена гоночными суппортами Brembo с шестью поршнями спереди и четырьмя сзади, регулируемым гоночным ABS и гоночной подвеской с геометрией для соревнований, обеспечивающей профессиональные возможности для гонок на выносливость. В комплектацию также входят кондиционер и продвинутые телеметрические системы.

MC20 GT2, дебютировавший в 2023 году, знаменует возвращение Maserati в GT-гонки и создание программы клиентских гонок, участвующей в Fanatec GT2 European Series и международных гонках на выносливость, включая дебют на 24 часах Спа. Это продолжение гоночного наследия итальянского производителя с двигателем Nettuno, в котором сохранено 80% компонентов от дорожного MC20, но с выхлопными коллекторами и увеличенными турбокомпрессорами, разработанными для GT2 и MCXtrema. Автомобиль представляет собой гоночную платформу среднемоторного спорткара, конкурирующую с Porsche 911 GT2 и Mercedes-AMG GT2, продолжая производство для клиентских команд и укрепляя уникальное гоночное наследие Trident с сине-белой ливреей Maserati Corse, отражающей современную итальянскую GT2-сцену. Современные технологии V6 с двойным турбонаддувом и передовая конструкция из углеродного волокна обеспечивают поддержку клиентских программ с заводской инженерной помощью и широким ассортиментом запчастей, символизируя возрождение Maserati в мире автоспорта.