F2003-GA

La Ferrari F2003-GA, désignée "GA" en mémoire de Gianni Agnelli, récemment décédé et ancien dirigeant de Fiat, représente la monoplace Ferrari championne du monde de Formule 1 en 2003, qui a permis à Michael Schumacher de décrocher son sixième titre de champion du monde des pilotes ainsi que le titre des constructeurs pour Ferrari. Introduite en milieu de saison après que la F2002 se soit révélée suffisamment compétitive pour poursuivre son développement, la F2003-GA présentait des améliorations aérodynamiques significatives, notamment de nouveaux pontons bombés et un empattement allongé. Le V10 atmosphérique Ferrari Type 052 de 2,997 litres à 90 degrés développait entre 660 et 710 kW (environ 930 ch) avec une limite de régime impressionnante de 19 000 tr/min, associé à une boîte séquentielle semi-automatique à sept rapports avec différentiel à glissement limité.

Le châssis, en fibre de carbone et composite nid d’abeille, mesurait 4 545 mm de long, 1 796 mm de large, 959 mm de haut, avec un empattement de 3 100 mm, une voie avant de 1 470 mm et une voie arrière de 1 405 mm. La suspension indépendante à ressorts à torsion actionnés par biellettes, à l’avant comme à l’arrière, avec des triangles en fibre de carbone, offrait une tenue de route exceptionnelle sur pneus Bridgestone. Schumacher remporta cinq Grands Prix avec la F2003-GA (Espagne, Autriche, Canada, Italie, États-Unis), décrochant finalement son sixième titre avec seulement deux points d’avance sur Kimi Räikkönen chez McLaren, battant ainsi le record de cinq titres de Juan Manuel Fangio vieux de 46 ans. Ferrari remporta les trois dernières courses de 2003 pour s’adjuger le championnat des constructeurs, démontrant l’efficacité de la F2003-GA face à une forte concurrence de Williams et McLaren.