F2003-GA

El Ferrari F2003-GA, designado "GA" en memoria del recientemente fallecido jefe de Fiat Gianni Agnelli, representa el monoplaza con el que Ferrari ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2003, asegurando el sexto título de pilotos de Michael Schumacher y el campeonato de constructores para Ferrari. Introducido a mitad de temporada tras comprobar que el F2002 era lo suficientemente competitivo para seguir desarrollándose, el F2003-GA presentó importantes mejoras aerodinámicas, incluyendo nuevos pontones laterales abultados y una batalla alargada. El motor Ferrari Tipo 052, un V10 atmosférico de 2.997 litros y 90 grados, entregaba entre 660 y 710 kW (aproximadamente 930 bhp) con un límite de revoluciones asombroso de 19.000 rpm, acoplado a una transmisión secuencial semiautomática de siete velocidades con diferencial de deslizamiento limitado.

El chasis contaba con una estructura compuesta de fibra de carbono y panal, con unas dimensiones de 4.545 mm de longitud, 1.796 mm de ancho, 959 mm de altura, una batalla de 3.100 mm, vía delantera de 1.470 mm y trasera de 1.405 mm. La suspensión independiente de muelles de torsión activados por varillas de empuje, tanto delante como detrás, con brazos de fibra de carbono, proporcionaba un manejo excepcional sobre neumáticos Bridgestone. Schumacher ganó cinco Grandes Premios con el F2003-GA (España, Austria, Canadá, Italia, Estados Unidos), logrando finalmente su sexto título por apenas dos puntos sobre Kimi Räikkönen de McLaren, rompiendo el récord de cinco campeonatos que Juan Manuel Fangio mantenía desde hacía 46 años. Ferrari aseguró las tres últimas carreras de 2003 para conquistar el Campeonato de Constructores, demostrando la efectividad del F2003-GA frente a la fuerte competencia de Williams y McLaren.