GT-R SpecV

La Nissan GT-R R35 SpecV, lancée en 2009, représente la première édition limitée de la génération R35 avec seulement 110 exemplaires produits : 77 pour le Japon, 24 pour l’Europe, 1 pour le Royaume-Uni, 7 pour le Moyen-Orient, et un prototype. La SpecV a réalisé une réduction de poids remarquable de 60 kg par rapport à la GT-R standard, atteignant 1 680 kg (3 704 lbs) grâce à une utilisation extensive de matériaux légers incluant des sièges baquets Recaro en fibre de carbone inclinables (gain de 6 kg chacun), suppression des sièges arrière remplacés par un tissu matelassé, garnitures en fibre de carbone à l’intérieur comme à l’extérieur, freins en carbone-céramique avec d’imposants disques Brembo de 380 mm, échappement en titane, jantes Nismo de 20 pouces, et suspension retravaillée. Le V6 3,8 litres biturbo VR38DETT développe 479 chevaux à 6 400 tr/min et 447 lb-pi de couple entre 3 500 et 5 000 tr/min grâce à de nouveaux turbocompresseurs.

Les performances sont exceptionnelles : 0 à 60 mph en 3,2 secondes, le quart de mile en 11,5 secondes, et une vitesse maximale de 193 mph (310 km/h), faisant d’elle la variante R35 la plus légère et la plus rapide homologuée pour la route. Un contrôleur de suralimentation en haute vitesse permet d’augmenter temporairement la pression de suralimentation pour les dépassements. La SpecV était disponible dans une teinte spéciale LAC Black Opal et affichait une prime significative par rapport au prix de la GT-R standard. En tant que variante R35 la plus exclusive et orientée piste avant les éditions NISMO, la SpecV a démontré l’engagement de Nissan à extraire la performance maximale de la plateforme GT-R par une réduction systématique du poids et une optimisation du châssis plutôt que par une simple augmentation de la puissance, ce qui en fait l’un des modèles R35 les plus recherchés.