CCX

La Koenigsegg CCX, produite de 2006 à 2010 avec 49 exemplaires fabriqués, représente le premier modèle Koenigsegg conçu pour répondre aux normes mondiales de sécurité et d’émissions, y compris la conformité au marché américain. Le V8 aluminium sur mesure de 4 700 cm³ de Koenigsegg dispose de 4 soupapes par cylindre, de doubles arbres à cames en tête et de deux compresseurs centrifuges Rotrex délivrant une pression de suralimentation de 1,4 bar. Développant 806 PS (795 hp/593 kW) à 7 000 tr/min et 920 Nm (679 lb-ft) à 5 500 tr/min avec un taux de compression de 8,2:1 et une lubrification par carter sec avec refroidissement des pistons par pulvérisation d’huile, ce moteur de 178 kg a été conçu pour fonctionner avec un carburant 91 octane conforme aux normes d’émissions californiennes.

Les performances incluent un 0-100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale dépassant 395 km/h (plus de 245 mph). La CCX (Competition Coupe X, X représentant le 10e anniversaire du prototype Koenigsegg CC) était équipée d’un toit rigide amovible, d’une construction en fibre de carbone et d’une aérodynamique sophistiquée. L’alliance de la puissance du V8 suralimenté, de la légèreté, de la conformité aux normes d’émissions et de l’exclusivité (49 unités) a fait de la CCX une étape majeure dans l’évolution de Koenigsegg, passant de constructeur artisanal à fabricant de hypercars conformes aux réglementations mondiales. La CCX a démontré la capacité de l’ingénierie suédoise à satisfaire des normes internationales strictes sans compromettre des performances extrêmes, ouvrant la voie aux modèles Koenigsegg suivants tels que l’Agera et la Regera, tout en maintenant l’accent de la marque sur l’innovation et la performance ultime.