XJ220

La Jaguar XJ220, lancée en 1992 avec 275 exemplaires produits jusqu’en 1994, détenait le titre de voiture de série la plus rapide au monde à 213 mph (217,1 mph en version non bridée). Initialement conçue avec un moteur V12, la XJ220 de série embarquait en réalité un V6 biturbo 3 498 cm³ largement retravaillé (désignation Jaguar/TWR JV6) dérivé du V6 V64V d’Austin Rover utilisé dans la voiture de rallye Metro 6R4. Les ingénieurs ont porté la cylindrée à 3,5 litres, renforcé les composants internes et ajouté deux turbocompresseurs Garrett TO3 au moteur DOHC à double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre et angle de banc de 90 degrés, développant 542 ch et 475 lb-pi de couple. Malgré un poids de seulement 1 470 kg, la XJ220 atteignait 0-60 mph en 3,6 secondes.

La XJ220 reste la Jaguar la plus rapide jamais produite et la voiture de série la plus rapide propulsée par un V6 à ce jour. Le record Guinness de la voiture de série la plus rapide était de 217,1 mph jusqu’en 1998, date à laquelle la McLaren F1 a dépassé les 240 mph. La XJ220 GT1 a connu un succès en compétition GT, tandis que la version XJ220S TWR offrait des performances accrues sur circuit. L’association du V6 biturbo (remplacement controversé du V12 initialement promis), du châssis monocoque en nid d’abeille aluminium, du style distinctif et des performances record a marqué le retour de Jaguar dans la production de supercars. La configuration V6, bien que critiquée au départ, s’est révélée plus légère et plus puissante que le V12 prévu, permettant des performances record qui ont défini l’héritage de la XJ220.