Skyline GT-R BNR32

O Nissan Skyline GT-R BNR32, produzido de 1989 a 1993, representa o retorno lendário da nomenclatura GT-R após um hiato de 16 anos, apresentando o motor RB26DETT 2.6 litros DOHC seis cilindros em linha biturbo com dois turbocompressores Garrett T28 cerâmicos e intercooler ar-ar. A potência oficial é de 206 kW (280 PS / 276 hp) a 6.800 rpm e torque de 260 lb-ft (353 Nm) a 4.400 rpm, respeitando o acordo informal japonês que limita a potência anunciada, embora a potência real medida seja aproximadamente 313 hp a 6.800 rpm. O revolucionário sistema de tração integral ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Terrain - Electronic) utiliza um microprocessador que detecta a força G lateral, abertura do acelerador e rotação do motor, distribuindo o torque de forma otimizada entre os eixos dianteiro e traseiro. O peso em ordem de marcha de 1.430 kg (3.146 lbs) proporciona uma dinâmica de chassi equilibrada.

O BNR32 ganhou o apelido de "Godzilla" ao dominar as corridas do Grupo A, vencendo 29 provas consecutivas no Campeonato Japonês de Turismo e conquistando a vitória geral nas 24 Horas de Spa de 1991. As variantes V-spec e V-spec II adicionaram 50 kg, atingindo 1.480 kg, enquanto incorporavam aerodinâmica aprimorada e componentes Nismo. A combinação do sofisticado motor biturbo RB26DETT, que responde excepcionalmente bem a modificações de desempenho, o inovador sistema de tração integral ATTESA E-TS que oferece tração e dirigibilidade excepcionais, a herança no automobilismo comprovando sua capacidade frente a competidores mais potentes, e o estilo icônico fazem do R32 GT-R um dos carros de performance japonesa mais significativos, estabelecendo a base para a lenda GT-R que continua até a geração R35.