Notes
La Porsche 944 Turbo, également connue sous son code interne 951, était la version haute performance turbocompressée de la 944, produite de 1986 à 1989. Elle était équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne 2,5L turbocompressé développant 217 hp et 243 lb-ft de couple au lancement, grâce à un turbocompresseur K26-6. La 944 Turbo se distinguait comme l’une des premières voitures de série à intégrer une gestion moteur et un système de suralimentation contrôlés par ordinateur, assurant une puissance fluide et constante.
Le 951 présentait des caractéristiques extérieures spécifiques, notamment un pare-chocs avant retravaillé avec des antibrouillards intégrés et une prise d’air, un diffuseur arrière, ainsi que des jantes "Phone Dial" améliorées, lui conférant un look plus sportif et agressif. À l’intérieur, la Turbo reprenait le habitacle soigné de la 944, axé sur l’ergonomie du conducteur avec une série de cadrans analogiques, un compte-tours central et des sièges sport enveloppants.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:24.8 | Monticello Motor Club (South Course CW) | Course | 18 Sep, 2008 | 02 Sep, 2021 | — | — | |||
| 58.6 | Queensland Raceway (Clubman) | Moyen | 26 May, 2019 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:05.6 | Daytona International Speedway | Course | 25 Jan, 2025 | 08 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:41.1 | Road Atlanta | Course | 03 Sep, 2018 | 13 Mar, 2025 | — | — | |||
| 1:46.5 | Indianapolis Motor Speedway (CW) | Course | 14 Aug, 2017 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:14.4 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Lumière | 02 Aug, 2021 | 03 Nov, 2023 | — | — | |||
| 2:23.7 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Course | 27 Aug, 2018 | 14 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:13.3 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 26 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — |
944 Turbo (951) les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 (944 Cup) | Van Svenson | Race | 250 | 200 AZENIS RT660 | — | -18.53s |
| 1986 | Timm | Medium | — | 100 ADVAN A050 | 225/45/17 / 255/40/17 | -4.59s |
| 1987 (Colin/Race) | Colin Dougherty | Race | 163 | 1 Slicks (A7/R7) | — | -1.46s |
| 1988 (w/R888R) | No Garage Racing | Light | 250 | 100 R888R | 205/55/16 | +4.09s |
| 1987 (Gregg/Re71RS) | Gregg Bell | Race | 250 | 200 Potenza RE-71RS | 205/50/16 / 225/50/16 | +4.24s |
| 1988 (ColinDougherty/race) | Colin Dougherty | Race | 250 | 40 A7 | — | — |
| 1988 | Ross Sabolcik | Race | — | — | — | — |