Porsche
987.1 Boxster S
Anmerkungen
Der Porsche 987.1 Boxster S repräsentiert den Boxster S der zweiten Generation, produziert von 2005-2008, mit einem 3,2-Liter-Saugmotor-Boxermotor, der 280 PS bei 6.200 U/min und 236 lb-ft Drehmoment bei 4.700-6.000 U/min produziert. Die 987-Generation führte signifikante Updates ein, einschließlich neuer von Porsche entwickelter Motoren, die die vorherigen M96-Einheiten ersetzten, verbesserte Chassis-Steifigkeit, überarbeitetes Styling mit größeren Lufteinlässen und aggressiveren Proportionen sowie verbesserte Innenraumqualität. Die Leistung wird entweder durch ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Tiptronic-S-Automatikgetriebe (später in der 987.2-Generation durch PDK ersetzt) an die Hinterräder über Porsches Mittelmotor-Layout übertragen.
Mit einem Gewicht von ca. 3.131 Pfund erreicht der Boxster S 0-60 mph in 5,4 Sekunden (Schaltgetriebe) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 mph. Die Mittelmotor-Konfiguration bietet nahezu perfekte Gewichtsverteilung und außergewöhnliches Handling-Gleichgewicht, charakteristisch für die Boxster-Linie, mit präziser elektrischer Servolenkung, gut sortierter Aufhängung und kommunikativem Chassis-Feedback. Der Boxster S umfasst größere Bremsen, 18-Zoll-Räder (19 Zoll optional), Sport-Auspuff, Sport-Aufhängung und markante Styling-Elemente, die ihn von Basis-Boxster-Modellen unterscheiden. Die 987.1-Generation behielt Porsches saugmotorisierten Boxermotor-Charakter mit linearer Leistungsabgabe und dem klassischen Porsche-Boxermotor-Sound bei. Die Roadster-Konfiguration mit elektrisch betätigtem Stoffdach bietet Open-Air-Fahrerlebnis mit Porsche-Leistung und Bauqualität. Der 987.1 Boxster S bietet zugänglichen Einstieg in Mittelmotor-Porsche-Besitz mit echten Sportwagen-Dynamik, obwohl potenzielle Käufer sich der Zwischenwellen (IMS)-Lager-Bedenken bei diesen M97-Motoren bewusst sein sollten, obwohl das Problem weniger verbreitet ist als bei früheren M96-Einheiten. Gut gewartete Exemplare repräsentieren überzeugenden Wert für Enthusiasten, die Porsche-Mittelmotor-Charakter zu zugänglichen Preisen suchen.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52.5 | Wachauring | Leichtgewicht | 09 Jul, 2018 | 22 Nov, 2025 | -2.22s | +4.35% | |||
| 1:48.2 | Cremona Circuit (Current) | Mittelgewicht | 12 Feb, 2022 | 15 Mar, 2022 | -3.46s | +3.31% | |||
| 2:27.7 | Circuit of the Americas - COTA | Originalzustand | 19 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.74s | +1.89% | |||
| 2:01.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Leichtgewicht | 30 Dec, 2020 | 18 Jan, 2026 | -1.56s | +1.34% | |||
| 2:13.1 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Mittelgewicht | 08 Sep, 2021 | 05 Dec, 2024 | — | ||||
| 2:06.5 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Mittelgewicht | 17 Jun, 2021 | 09 Mar, 2022 | -0.23s | +0.19% | |||
| 2:10.0 | Autodromo Nazionale di Monza | Mittelgewicht | 10 Oct, 2021 | 15 Mar, 2022 | -0.11s | +0.09% | |||
| 56.0 | Circuit Grand Bayou (1.1 Mile) | Originalzustand | 18 Nov, 2011 | 17 Jan, 2026 | +0.66s | -1.26% | |||
| 1:58.5 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Mittelgewicht | 28 Oct, 2019 | 08 Feb, 2025 | +1.56s | -1.37% | |||
| 2:06.4 | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Originalzustand | 10 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.84s | -2.35% | |||
| 2:03.8 | Le Mans (Bugatti) | Mittelgewicht | 08 Nov, 2021 | 25 Nov, 2024 | +3.75s | -3.19% | |||
| 3:34.2 | Spring Mountain Motor Resort (Andretti - Option C 4 Mile CW) | Leichtgewicht | 03 Mar, 2019 | 29 Jan, 2026 | +7.03s | -3.42% | |||
| 1:33.9 | Harris Hill Raceway (CCW) | Originalzustand | 17 Apr, 2016 | 10 Sep, 2021 | +3.19s | -3.59% | |||
| 3:06.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 16 Aug, 2020 | 16 May, 2026 | +8.6s | -4.90% | |||
| 2:07.3 | Le Mans (Bugatti) | Mittelgewicht | 03 Oct, 2019 | 07 May, 2022 | — | ||||
| 2:47.3 | Mugello Circuit | Mittelgewicht | 09 Nov, 2021 | 25 Nov, 2024 | — | ||||
| 1:29.7 | Donnington Park National Circuit | Rennen | 18 Apr, 2018 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:53.8 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Mittelgewicht | 12 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:43.2 | Laguna Seca (Current) | Rennen | 28 Aug, 2025 | 20 Sep, 2025 | — | — | |||
| 2:13.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Mittelgewicht | 16 Feb, 2020 | 23 Jan, 2025 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/PSP) | freems208 | Race | 280 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/45/18 / 265/45/18 | -1.81s |
| 2007 (MohamedN/light) | Mohamed Nassar | Light | 280 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/45/18 / 265/45/18 | -1.66s |
| 2006 | IlMarcuz 987 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | +0.18s |
| 2011 (w/PSP) | JamesHoonigan | Light | 280 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/45/18 / 265/45/18 | +2.87s |
| 2006 | IlMarcuz 987 | Medium | — | — | — | +4.24s |
| 2011 (IlMarcuz987/TrofeoR) | IlMarcuz 987 | Medium | 310 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 265/35/19 | +4.66s |
| 2006 (w/PS2) | Shawn Seals | Stock | 280 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/45/18 / 265/45/18 | +6.26s |
| 2011 | Rook Younger | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +9.39s |
| 2006 (w/Sport 4S) | Lo Mnt | Medium | 280 | 300 Pilot Sport 4S | 235/45/18 / 265/45/18 | — |
| 2006 (jjaisli/Race) | jjaisli | Medium | 280 | — | — | — |
| 2006 | IlMarcuz 987 | Medium | — | — | — | — |
| 2006 (987 Boxster S) | Fred S Herr | Stock | 280 | 220 Pilot Sport PS2 | 235/45/18 / 265/45/18 | — |
| 2007 (LoMnt/Mid) | Lo Mnt | Medium | 280 | 300 Pilot Sport 4S | 235/45/18 / 265/45/18 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 235/35/19 | 265/35/19 | -1.54% | 3 |
| 235/45/18 | 265/45/18 | — | 5 |