Notes
La Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 est une version orientée piste de l’Aventador S originale, conçue par Mitja Borkert et assemblée à Sant’Agata Bolognese, en Italie, de 2017 à 2020. Cette supercar italienne affiche un prix exorbitant de 699 900 $, et avec une production limitée à seulement 800 exemplaires, en posséder une est un privilège que peu peuvent espérer goûter. Elle embarque un imposant moteur V12 L539 de 6,5L développant une puissance maximale de 759 ch à 8500 tr/min, associé à une boîte manuelle robotisée ISR Graziano à 7 rapports. La voiture utilise des matériaux de construction de pointe comme la fibre de carbone et le titane, présents sur tout le châssis et le système d’échappement, afin de réduire son poids à vide. Le résultat est une bête de 3 362 lb avec un rapport poids-puissance de 0,5 ch/kg. La Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 peut atteindre 219 mph et accélérer de 0 à 62 mph en 2,8 secondes, ce qui en fait l’un des véhicules homologués pour la route les plus rapides aux États-Unis.
La Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 est le premier modèle à intégrer le système ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), qui permet à la voiture d’augmenter son appui aérodynamique de 40 % par rapport à ses concurrentes. Parmi ses caractéristiques aérodynamiques uniques, introuvables sur aucun autre véhicule, on trouve un splitter avant déconnecté, un large aileron arrière en fibre de carbone avec une dérive centrale, ainsi qu’une sortie d’air tridimensionnelle sur le capot. Elle est équipée de pneumatiques Pirelli P Zero Corsa en 255/35R19 pour assurer l’adhérence, ainsi que d’une suspension aluminium à double triangulation avec amortisseurs Öhlins et freins en carbone-céramique. Dans l’ensemble, la Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 est une supercar bruyante, flamboyante et remarquable, appartenant à une rare lignée de champions qui ne vieillira jamais.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:10.0 | Silverstone (International) | Stock | 24 Apr, 2019 | 29 May, 2022 | -2.58s | +3.37% | |||
| 1:23.0 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 07 Dec, 2019 | 25 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:47.3 | Hockenheimring (GP) | Stock | 20 Mar, 2019 | 26 Dec, 2021 | +0.62s | -0.53% | |||
| 1:28.0 | Lausitzring (Short Course) | Stock | 28 Nov, 2020 | 25 Dec, 2021 | +0.57s | -0.60% | |||
| 1:27.7 | Circuit de Mortefontaine | Stock | 13 Jul, 2022 | 30 Sep, 2023 | +1.37s | -1.43% | |||
| 1:47.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 02 Jul, 2021 | 10 May, 2022 | +2.29s | -1.95% | |||
| 1:17.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 08 Oct, 2020 | 27 Nov, 2021 | +2.54s | -3.04% | |||
| 1:37.5 | Zhejiang International Circuit | Lumière | 12 Jul, 2019 | 25 Dec, 2021 | +4.58s | -4.39% | |||
| 6:44.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Course | 26 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | — | — |
Aventador SVJ LP770-4 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 (Marco/Race) | Marco Mapelli | Race | 770 | 60 P Zero Corsa | 255/30/20 / 355/25/21 | -15.66s |
| 2019 | William Wang | Light | — | — | — | — |