RB15

La Red Bull Racing RB15, conçue par Adrian Newey pour le Championnat du Monde de Formule 1 2019 marquant la première saison du partenariat avec Honda, est équipée d’un moteur hybride V6 turbo 1,6 litre Honda RA619H monté en position centrale, développant environ 900 chevaux grâce aux systèmes de récupération d’énergie MGU-K et MGU-H, associé à une boîte séquentielle à huit rapports à passage rapide et carter en carbone, transmettant la puissance aux roues arrière de 13 pouces via des systèmes sophistiqués de contrôle de traction et de vectorisation du couple. Le package aérodynamique avancé comprend une distinctive dérive de requin sur le capot moteur, un aileron avant agressif à multiples éléments maximisant l’effet d’écoulement latéral, des bargeboards sculptés orientant le flux d’air, ainsi qu’un aileron arrière à forte appui générant des vitesses en virage exceptionnelles approchant 5G de forces latérales grâce aux principes modernes d’effet de sol adaptés à la réglementation technique de 2019.

La RB15 représente une année cruciale de développement établissant la compétitivité du groupe motopropulseur Honda après la fin du partenariat avec McLaren, avec une combustion améliorée et un moteur Spec 3 mis à jour introduit au Grand Prix de France, augmentant la puissance tout en maintenant la fiabilité sur un calendrier de 21 courses. Pilotée par Max Verstappen, qui a remporté trois victoires dont les Grands Prix d’Autriche, d’Allemagne et du Brésil, ainsi que par Pierre Gasly remplacé en cours de saison par Alexander Albon, la RB15 a décroché la troisième place au championnat des constructeurs, témoignant des progrès de l’ingénierie Honda vers la parité avec les motorisations Mercedes et Ferrari. La construction avancée du châssis utilise un monocoque en fibre de carbone pesant au minimum 743 kg avec pilote conformément aux normes FIA, un système de freinage Brembo en carbone-céramique offrant une décélération incroyable depuis plus de 300 km/h, et des amortisseurs ZF Sachs calibrés pour chaque configuration de circuit. La RB15 a posé les bases du développement du RB16 champion du monde, combinant le génie aérodynamique de Newey à l’évolution du groupe motopropulseur Honda pour créer un package compétitif défiant la domination de Mercedes durant l’ère hybride.