Coupé GT B2

Das Audi Coupé GT (B2), produziert von 1980 bis 1988 als sportliche Variante der Audi 80-Plattform mit unverwechselbarer zweitüriger Coupé-Karosserie, verfügt über eine Reihe von wirtschaftlichen Reihenvierzylinder-Fünfzylinder-Motoren, darunter der Basis-1,9-Liter mit 115 PS (113 bhp/85 kW), der beliebte 2,0-Liter mit 115 PS, der eine angemessene Leistung bietet, sowie der Topmotor 2,2 Liter mit 115 PS in katalysierter Ausführung, gekoppelt an ein manuelles Fünfganggetriebe, das die Vorderachse über den charakteristischen quattro-bereiten Chassisaufbau antreibt. Die leistungsorientierte Ausführung erreicht eine Beschleunigung von ca. 10,3 Sekunden von 0-100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 183-189 km/h, abhängig von der Motorisierung, unterstützt durch eine unabhängige McPherson-Federbein-Vorderachse, eine Torsionsbalken-Hinterachse und verbesserte belüftete Scheibenbremsen, die eine feine Fahrdynamik für die 1980er Jahre schaffen.

Das Coupé GT stellt Audis Einstiegs-Sportcoupé dar und konkurriert mit dem BMW 3er Coupé und Volkswagen Scirocco, wobei der Fokus auf der markanten von Giugiaro beeinflussten Keilform, dem charakteristischen Fünfzylinder-Motorsound und deutscher Verarbeitungsqualität zu einem erschwinglichen Preis liegt. Die verfügbaren Ausstattungslinien boten progressive Komfort- und Sicherheitsmerkmale wie elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und optionale Lederausstattung während des gesamten Produktionszeitraums, der den europäischen Markt mit unterschiedlichen Spezifikationen bediente. Die technische Raffinesse der Zeit umfasst verzinkte Karosserieteile, die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit bieten – etwas Ungewöhnliches für Fahrzeuge der 1980er – sowie in späteren Modellen eine verfügbare digitale Instrumentierung und ein ausgeklügeltes aerodynamisches Design mit niedrigem Luftwiderstandsbeiwert. Bei Audi-Enthusiasten ist es als erschwinglicher Klassiker beliebt, der die Coupé-GT-Entwicklung vor Quattro-Zeiten repräsentiert und die Design-Sprache sowie die Ingenieursphilosophie etabliert, die in den späteren Quattro- und Sport Quattro-Performance-Varianten perfektioniert wurde. Das B2 Coupé GT kombiniert die praktische Vielseitigkeit eines zweitürigen Coupés mit der charakteristischen Klangkulisse des Fünfzylinders, solider deutscher Ingenieursqualität, die die Zuverlässigkeit während typischer europäischer Nutzung bewahrt, und dem markanten Stil der 1980er Jahre, der die Designentwicklung von Audi von einem konservativen Markenimage hin zu einer sportlichen Performance-Ausrichtung widerspiegelt – eine wegweisende Grundlage für die spätere Entwicklung der S- und RS-Modelle in den 1990ern und ein entscheidender Meilenstein im Motorsport-Erbe von Audi.