118i F21

La BMW 118i (F21), produite de 2012 à 2019 en version trois portes du deuxième génération de la Série 1, conserve la configuration traditionnelle à propulsion arrière. Elle est équipée d’un moteur turbo 1,6 litre quatre cylindres en ligne dans sa première version, développant 170 PS (168 ch/125 kW) à 4 800 tr/min et un couple de 250 Nm (184 lb-pi) entre 1 500 et 4 500 tr/min, ou d’un moteur trois cylindres 1,5 litre downsizé de 136 PS (134 ch/100 kW) apparu lors du restylage LCI de 2015, associé à une boîte manuelle six rapports ou automatique huit rapports entraînant les roues arrière via la répartition du poids caractéristique de BMW à 50/50. L’ingénierie orientée performance permet un 0 à 100 km/h en environ 7,2 secondes pour la version 170 PS et une vitesse maximale électroniquement limitée à 222 km/h (138 mph), soutenue par le pack M Sport disponible, comprenant une suspension abaissée, une carrosserie aérodynamique et des améliorations stylistiques distinctives.

La 118i F21 représente l’entrée de gamme de la Série 1 BMW, conservant une position premium dans le segment des compactes avec une configuration propulsion qui la distingue de ses concurrentes à traction avant, telles que la Mercedes-Benz Classe A et l’Audi A3, en mettant l’accent sur la dynamique de conduite traditionnelle BMW et le prestige de la marque. La carrosserie trois portes offre une allure sportive par rapport à la praticité cinq portes du F20, tout en partageant la même mécanique, permettant un positionnement orienté vers les passionnés. La technologie avancée intègre la désignation BMW TwinPower Turbo, combinant injection haute précision, calage variable des soupapes et intégration efficace du turbocompresseur, assurant une réponse moteur vive avec une consommation maîtrisée d’environ 5,5 L/100 km en cycle mixte. Très prisée des jeunes clients européens cherchant à accéder à la marque BMW à un prix abordable, la F21 118i allie la dynamique de conduite caractéristique de la propulsion arrière, offrant une expérience engageante avec une communication équilibrée du châssis, une qualité intérieure premium dotée de l’interface iDrive et d’options de connectivité complètes, ainsi que la réputation d’excellence technique de BMW, garantissant de solides valeurs résiduelles sur le marché de l’occasion. Elle représente le dernier modèle compact BMW à propulsion avant la transition vers la génération F40 à traction avant, marquant un changement philosophique majeur et faisant du F21 une variante très recherchée par les amateurs préférant la configuration classique à propulsion.