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BMW

E46 325ti

6.9s0–60 MPH
235VITESSE MAXIMALE KPH
192PUISSANCE

Notes

La BMW E46 325ti est la variante Touring Compacte de la quatrième génération de la Série 3, représentant le hatchback compact premium de BMW produit de 2001 à 2004. La 325ti est équipée du moteur six cylindres en ligne atmosphérique M54B25 de 2,5 litres développant 192 chevaux à 5 500 tr/min et 180 lb-pi de couple à 3 950 tr/min, associé à une boîte manuelle 5 rapports ou automatique 5 rapports. Le style de carrosserie Compact (désigné ti, pour "touring international") offre la praticité d’un hayon trois portes avec la dynamique classique de propulsion arrière BMW, dans un format plus abordable et compact que les modèles berline et coupé standard de l’E46.

La 325ti partage la suspension arrière multibras sophistiquée de l’E46 et une dynamique de châssis équilibrée, offrant un comportement engageant malgré la carrosserie raccourcie. Pesant environ 3 042 livres, plus légère que les berlines E46 équivalentes grâce à un empattement plus court et une conception arrière simplifiée, la 325ti atteint 0-60 mph en environ 7,5 secondes. Le style Compact se distingue par un hayon arrière vertical qui privilégie l’espace intérieur et la capacité de chargement au détriment de l’aérodynamisme. La variante ti n’a jamais été officiellement importée en Amérique du Nord, restant exclusive aux marchés européens et internationaux, ce qui renforce son attrait auprès des passionnés de BMW à la recherche de modèles uniques. La 325ti offre la douceur caractéristique du six cylindres en ligne BMW et la dynamique propulsion dans un format hatchback pratique à un prix plus accessible que les modèles E46 plus grands. Bien que critiquée par certains pour des compromis stylistiques par rapport à l’élégante berline/coupé E46, la 325ti constitue une voiture de conducteur engageante avec une polyvalence pratique, la rendant populaire parmi les passionnés cherchant une possession BMW abordable avec la puissance caractéristique du six cylindres en ligne et la dynamique équilibrée du châssis qui définissent l’expérience de conduite BMW.

puissance
192
POIDS KG
1,380
Puissance par rapport au poids
0.14
VALEUR ACTUELLE
$4,000

OEM Specs

Description du moteur
2.5L NA I6 (M54B25 )
Type de transmission
RWD
0-60 MPH
6.9 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
235
PRIX (MSRP) EUR
15,845 €
boîte de vitesses
5-SPEED MANUAL
couple
244 N.M
Années du modèle
2001-2006

Comparer à

Modifications populaires de BMW E46 325ti par niveau

Sur 6 préparations documentées

Moyen

5 préparations
Pneus Toyo Proxes R888R4· Yokohama Advan Neova AD08R1
Suspension BC Racing BR3· KW V22· H&R Sway Bars2
Freins Ferodo DS25003· Brembo Max3· Hawk HT-102· Brembo 320x28mm1· Brembo Big Brake Kit1

Temps au tour

Temps Piste Voiture Mod Pilote Pneu Date du tour Date ajoutée vs Préd. Vitesse
8:25.0 Nürburgring (BTG) Moyen 30 Sep, 2017 18 Jan, 2026 -8.29s +1.77%
2:16.4 M Pannonia Ring Moyen 19 May, 2022 15 Oct, 2024 -2.21s +1.74%
2:17.4 Pannonia Ring Moyen 20 May, 2022 15 Oct, 2024 -1.82s +1.43%
2:04.2 Bilster Berg Moyen 06 May, 2017 18 Jan, 2026 -0.59s +0.52%
2:32.1 M Nürburgring (GP Full) Moyen 03 Oct, 2016 07 Feb, 2026 +0.81s -0.59%
1:57.0 Red Bull Ring Moyen 29 Mar, 2021 01 Apr, 2022 +0.66s -0.63%
2:10.8 Hockenheimring (GP) Moyen 12 Dec, 2016 19 Jan, 2026 +1.32s -1.12%
2:05.4 Circuit Zolder Stock 05 Dec, 2020 07 Nov, 2021 +4.29s -3.78%
9:57.5 Nürburgring (BTG) Stock 09 Jul, 2020 13 Jan, 2025 +46.98s -8.97%
2:59.0 Automotodrom Brno Stock 10 Aug, 2025 02 Sep, 2025 flag
1:21.0 Circuit Meppen Course 18 Jun, 2022 13 Mar, 2025
2:04.0 Circuit Zandvoort Course 17 Jun, 2020 15 Jan, 2025
2:04.4 Silesia Ring Moyen 13 Oct, 2021 30 Nov, 2024
2:06.9 Silesia Ring Moyen 23 Nov, 2019 24 Jul, 2022
2:10.0 Hockenheimring (GP) Moyen 19 Dec, 2017 13 Apr, 2025
2:02.0 Circuit de Chenevières (2.5KM) Lumière 13 Jul, 2022 07 Feb, 2026
8:18.0 Nürburgring (BTG) Moyen 06 Jul, 2018 20 Mar, 2025
8:26.0 Nürburgring (BTG) Moyen 11 May, 2017 18 Jan, 2026

E46 325ti les plus modifiées

Année Nom du Pilote Mod Puissance Pneu Taille du pneu Vs Préd.
2003 (Sven/Race) Sven Heijthuijzen Race 192 100 AR-1 -0.51s
2001 (w/R888R) MAFtech Medium 192 100 R888R 235/40/17 +7.36s
2004 (DaanPij/Race) Daan Pijl Race 192 +9.6s
2003 Enrico Motori Medium 192 280 ExtremeContact DWS06 205/55/16 +10.12s
2004 (w/AD08R) Marcin Muskała Medium 192 200 ADVAN AD08R 205/55/16 +12.23s
2003 kartgpo Light 100 R888R +18.44s
2003 (w/V12 Evo) BrMotor Stock 192 320 Ventus V12 Evo 225/40/17 / 245/40/17
2003 (pwistudio/Light) pwistudio Stock 192 80 Sport Maxx Race 2 225/45/17
2005 (220k/Race) 220kwsnz Race 192 100 AR-1 255/35/18
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