Notes
La BMW E46 325ti est la variante Touring Compacte de la quatrième génération de la Série 3, représentant le hatchback compact premium de BMW produit de 2001 à 2004. La 325ti est équipée du moteur six cylindres en ligne atmosphérique M54B25 de 2,5 litres développant 192 chevaux à 5 500 tr/min et 180 lb-pi de couple à 3 950 tr/min, associé à une boîte manuelle 5 rapports ou automatique 5 rapports. Le style de carrosserie Compact (désigné ti, pour "touring international") offre la praticité d’un hayon trois portes avec la dynamique classique de propulsion arrière BMW, dans un format plus abordable et compact que les modèles berline et coupé standard de l’E46.
La 325ti partage la suspension arrière multibras sophistiquée de l’E46 et une dynamique de châssis équilibrée, offrant un comportement engageant malgré la carrosserie raccourcie. Pesant environ 3 042 livres, plus légère que les berlines E46 équivalentes grâce à un empattement plus court et une conception arrière simplifiée, la 325ti atteint 0-60 mph en environ 7,5 secondes. Le style Compact se distingue par un hayon arrière vertical qui privilégie l’espace intérieur et la capacité de chargement au détriment de l’aérodynamisme. La variante ti n’a jamais été officiellement importée en Amérique du Nord, restant exclusive aux marchés européens et internationaux, ce qui renforce son attrait auprès des passionnés de BMW à la recherche de modèles uniques. La 325ti offre la douceur caractéristique du six cylindres en ligne BMW et la dynamique propulsion dans un format hatchback pratique à un prix plus accessible que les modèles E46 plus grands. Bien que critiquée par certains pour des compromis stylistiques par rapport à l’élégante berline/coupé E46, la 325ti constitue une voiture de conducteur engageante avec une polyvalence pratique, la rendant populaire parmi les passionnés cherchant une possession BMW abordable avec la puissance caractéristique du six cylindres en ligne et la dynamique équilibrée du châssis qui définissent l’expérience de conduite BMW.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de BMW E46 325ti par niveau
Sur 6 préparations documentéesMoyen
5 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:25.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 30 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | -8.29s | +1.77% | |||
| 2:16.4 | Pannonia Ring | Moyen | 19 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -2.21s | +1.74% | |||
| 2:17.4 | Pannonia Ring | Moyen | 20 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -1.82s | +1.43% | |||
| 2:04.2 | Bilster Berg | Moyen | 06 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.59s | +0.52% | |||
| 2:32.1 | Nürburgring (GP Full) | Moyen | 03 Oct, 2016 | 07 Feb, 2026 | +0.81s | -0.59% | |||
| 1:57.0 | Red Bull Ring | Moyen | 29 Mar, 2021 | 01 Apr, 2022 | +0.66s | -0.63% | |||
| 2:10.8 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 12 Dec, 2016 | 19 Jan, 2026 | +1.32s | -1.12% | |||
| 2:05.4 | Circuit Zolder | Stock | 05 Dec, 2020 | 07 Nov, 2021 | +4.29s | -3.78% | |||
| 9:57.5 | Nürburgring (BTG) | Stock | 09 Jul, 2020 | 13 Jan, 2025 | +46.98s | -8.97% | |||
| 2:59.0 | Automotodrom Brno | Stock | 10 Aug, 2025 | 02 Sep, 2025 | — | ||||
| 1:21.0 | Circuit Meppen | Course | 18 Jun, 2022 | 13 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:04.0 | Circuit Zandvoort | Course | 17 Jun, 2020 | 15 Jan, 2025 | — | — | |||
| 2:04.4 | Silesia Ring | Moyen | 13 Oct, 2021 | 30 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:06.9 | Silesia Ring | Moyen | 23 Nov, 2019 | 24 Jul, 2022 | — | — | |||
| 2:10.0 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 19 Dec, 2017 | 13 Apr, 2025 | — | — | |||
| 2:02.0 | Circuit de Chenevières (2.5KM) | Lumière | 13 Jul, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 8:18.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 06 Jul, 2018 | 20 Mar, 2025 | — | — | |||
| 8:26.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 11 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — |
E46 325ti les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 (Sven/Race) | Sven Heijthuijzen | Race | 192 | 100 AR-1 | — | -0.51s |
| 2001 (w/R888R) | MAFtech | Medium | 192 | 100 R888R | 235/40/17 | +7.36s |
| 2004 (DaanPij/Race) | Daan Pijl | Race | 192 | — | — | +9.6s |
| 2003 | Enrico Motori | Medium | 192 | 280 ExtremeContact DWS06 | 205/55/16 | +10.12s |
| 2004 (w/AD08R) | Marcin Muskała | Medium | 192 | 200 ADVAN AD08R | 205/55/16 | +12.23s |
| 2003 | kartgpo | Light | — | 100 R888R | — | +18.44s |
| 2003 (w/V12 Evo) | BrMotor | Stock | 192 | 320 Ventus V12 Evo | 225/40/17 / 245/40/17 | — |
| 2003 (pwistudio/Light) | pwistudio | Stock | 192 | 80 Sport Maxx Race 2 | 225/45/17 | — |
| 2005 (220k/Race) | 220kwsnz | Race | 192 | 100 AR-1 | 255/35/18 | — |