328i F30

La BMW 328i F30, variante intermédiaire de la berline Série 3 de sixième génération produite de 2011 à 2019, offrant des performances améliorées par rapport au modèle d’entrée 320i, est équipée du moteur essence quatre cylindres en ligne 2.0 litres turbo N20 développant 245 PS (242 hp/180 kW) entre 5 000 et 6 000 tr/min et un couple de 350 Nm (258 lb-pi) de 1 250 à 4 800 tr/min grâce à la technologie BMW TwinPower Turbo combinant suralimentation, injection directe et calage variable des soupapes (Valvetronic et Double-VANOS), associé à une boîte manuelle six vitesses ou automatique ZF huit vitesses entraînant les roues arrière ou le système de transmission intégrale optionnel xDrive. Ses performances permettent un 0 à 60 mph en 5,9 secondes (5,7 secondes avec la boîte automatique) et une vitesse maximale électroniquement limitée à 155 mph (250 km/h), démontrant un excellent équilibre entre performance et efficacité avec une consommation combinée d’environ 33 mpg, soutenant la répartition du poids 50/50 caractéristique de BMW et la dynamique propulsion arrière, positionnant la 328i comme un choix populaire parmi les passionnés au sein de la gamme F30.

La F30 328i se situe comme le compromis idéal dans la gamme Série 3, offrant un avantage de performance substantiel par rapport à la 320i de 184 ch sans le prix premium des modèles six cylindres en ligne 335i/340i, rivalisant avec la Mercedes-Benz C300 et l’Audi A4 2.0T dans le segment premium des berlines compactes, mettant l’accent sur le caractère sportif et un équipement complet. Le restylage de mi-carrière LCI introduit en 2015 a vu la transition du N20 vers le moteur quatre cylindres turbo B48 2.0 litres révisé, conservant une puissance de 248 ch avec une meilleure efficacité et fiabilité, répondant aux problèmes précoces de chaîne de distribution du N20, accompagné d’un style extérieur actualisé et de fonctionnalités technologiques améliorées, maintenant la 328i comme la variante F30 la plus vendue sur le marché nord-américain. Un fort soutien du marché de l’après-vente permet une potentialité de tuning dépassant les 300+ ch via reprogrammation ECU et modifications plug-and-play, la F30 328i rencontrant un succès large auprès des amateurs de conduite recherchant un équilibre entre performance, luxe et praticité dans la formule traditionnelle BMW propulsion avant l’arrivée du successeur G20 en 2019.