Onix LTZ

La Chevrolet Onix LTZ, finition intermédiaire de la première génération de la berline/hatchback sous-compacte destinée au marché brésilien produite de 2012 à 2019 et incarnant la stratégie de GM pour les marchés émergents, est équipée d’un moteur FlexPower 1,4 litre quatre cylindres en ligne développant 98 PS (72 kW/97 hp) à l’essence ou 106 PS (78 kW/105 hp) au carburant éthanol à 5 800 tr/min avec un couple de 132 Nm (97 lb-pi) entraînant les roues avant via une boîte manuelle à cinq rapports ou automatique à six rapports, avec une capacité flex-fuel permettant de fonctionner avec n’importe quel mélange d’essence et d’éthanol, répondant à la domination du marché brésilien des biocarburants. Un agencement pratique maximise l’espace intérieur dans une longueur de 3 935 mm, offrant un habitacle compétitif dans la catégorie pour cinq passagers avec un coffre de 300 litres, alliant une ingénierie économique à un design extérieur contemporain conçu par le studio de design GM Brésil, créant un style local pertinent séduisant les acheteurs sud-américains recherchant une apparence moderne et un prix attractif sous la barre des R0 000, positionnant l’Onix comme leader des volumes sur le marché brésilien.

L’Onix a connu un succès sans précédent sur le marché brésilien, devenant la voiture la plus vendue au Brésil de manière continue de 2014 à 2019, surpassant la Fiat Palio et la VW Gol dans un marché historiquement très concurrentiel, avec des ventes annuelles dépassant les 200 000 unités, validant la stratégie produit localisée de GM face aux plateformes globales importées. La finition LTZ, positionnée comme best-seller, offre la climatisation, les vitres électriques, un système d’infodivertissement basique et des équipements de sécurité incluant deux airbags et l’ABS, créant une proposition de valeur attractive pour la classe moyenne brésilienne, tandis que le moteur FlexPower efficace atteint environ 13,6 km/L à l’essence ou 9,5 km/L à l’éthanol. La deuxième génération de l’Onix, introduite en 2019, adopte la plateforme globale GEM partagée avec le Chevrolet Tracker, intégrant un moteur trois cylindres turbo 1,0 litre amélioré développant 116 PS tout en maintenant la position de leader du marché, la première génération de l’Onix représentant un succès transformateur pour GM Amérique du Sud, établissant les bases de la gamme régionale actuelle et démontrant l’efficacité des véhicules développés localement répondant aux exigences spécifiques du marché par rapport aux modèles globaux adaptés.