V8 Quattro

El Audi V8 (Typ 4C, D11), producido entre 1988 y 1993, fue el sedán de lujo de tamaño completo insignia de Audi y representó varios hitos importantes para la marca: el primer Audi de producción en contar con un motor V8 y el primero en combinar el sistema de tracción total quattro con una transmisión automática. Inicialmente disponible con un V8 DOHC de 32 válvulas y 3.6 litros que entregaba 250 PS (247 bhp) a 5,800 rpm y 251 lb-ft de torque a 4,000 rpm, alcanzando de 0 a 60 mph en 7.2 segundos y una velocidad máxima de 151 mph. En agosto de 1991, Audi introdujo un V8 más grande de 4.2 litros que producía hasta 280 hp, mejorando las cifras de rendimiento sin perder la suavidad y refinamiento esperados en un modelo insignia.

Todos los modelos contaban con una transmisión automática electrónica de cuatro velocidades ZF 4HP24A y tracción permanente quattro en las cuatro ruedas como equipamiento estándar. El Audi V8 de especificaciones para competición logró un éxito significativo en el automovilismo, ganando consecutivamente los títulos de pilotos en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1990 y 1991, demostrando las credenciales de rendimiento de la plataforma a pesar de ser un sedán de lujo. A pesar de su tecnología avanzada, diseño elegante y pedigree en competición, el V8 no fue un éxito comercial y fue reemplazado en 1994 por el revolucionario Audi A8 con carrocería de aluminio, aunque sentó bases técnicas importantes para futuros modelos de lujo y alto rendimiento de Audi.