Notes
La Ford GT40 Mk1 était équipée d’un moteur V8 de 289 pouces cubes (4,7 L) dérivé du programme Shelby Cobra, développant entre 385 et 390 chevaux à 7 000 tr/min grâce à quatre carburateurs Weber double corps en configuration centrale. Le programme Shelby-American de Carroll Shelby a transformé les problèmes de fiabilité initiaux de la GT40 en une plateforme compétitive pour l’endurance, le petit bloc 289 s’avérant plus fiable que les alternatives de plus grande cylindrée durant les saisons 1966-1967.
La GT40 Mk1 a remporté les 24 Heures du Mans en 1968 et 1969 avec l’équipe Gulf Racing alignant des voitures propulsées par le 289, validant ainsi l’approche de petite cylindrée à haute fiabilité plutôt que la méthode de la force brute. La 289 Mk1 représente une étape cruciale dans le développement du programme Ford GT40, établissant ses références en course d’endurance avant le triomphe légendaire 1-2-3 au Mans 1966 avec les variantes Mk2 équipées du 427, la Mk1 poursuivant son succès à travers les programmes privés de course à la fin des années 1960.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4:30.7 | Le Mans (Circuit de la Sarthe) | Course | 10 Aug, 2018 | 11 Feb, 2022 | — | — | |||
| 1:23.0 | Goodwood Circuit | Course | 02 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — | |||
| 2:43.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 30 Sep, 2016 | 13 Feb, 2022 | — | — |
GT40 Mk1 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | motorsportvideo | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | — |