190E

La Mercedes 190E W201 propose plusieurs variantes de motorisation, incluant les configurations quatre cylindres M102 allant du 1,8 litre développant 109 chevaux au 2,3 litres générant 122 chevaux, le six cylindres en ligne M103 de 2,6 litres produisant entre 160 et 166 chevaux, ainsi que le légendaire 2,3-16V développé par Cosworth avec culasse en aluminium à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, délivrant 185 chevaux, permettant un 0 à 62 mph en 7,5 secondes et une vitesse maximale de 143 mph. La suspension arrière à cinq bras, la géométrie anti-plongée et anti-squat, ainsi que des dispositifs de sécurité pionniers tels que les airbags, l’ABS et les prétensionneurs de ceinture témoignent d’une avancée technique notable.

La W201 représente l’entrée de gamme des berlines compactes exécutives Mercedes-Benz, rivalisant avec la BMW Série 3 durant la période de production 1982-1993, avec 1 879 629 exemplaires produits, établissant un succès commercial et une crédibilité technique grâce à une suspension sophistiquée ensuite reprise sur les générations suivantes des Classe E et Classe C. La version Cosworth 2,3-16V constitue une spéciale d’homologation pour la compétition, avec un héritage en course DTM, créant un engouement culte parmi les passionnés pour ses performances quatre cylindres atmosphériques et la robustesse de la construction Mercedes surdimensionnée, définissant la réputation de la marque durant l’apogée de l’ingénierie automobile allemande avant que les priorités d’optimisation des coûts ne compromettent l’intégrité des modèles successeurs.