Scirocco R-Cup

La Volkswagen Scirocco R-Cup est équipée d’un moteur turbo 1 984 cm³ quatre cylindres en ligne développant 235 chevaux et 275 Nm de couple, alimenté au gaz naturel, associé à une transmission DSG à double embrayage six vitesses et une traction avant. Elle réalise le 0-100 km/h en moins de 6 secondes pour un poids à vide d’environ 1 190 kg, soit environ 100 kg de moins que la Scirocco de série. La spécification course comprend un système innovant push-to-pass offrant un gain temporaire de 50 chevaux via une pression de suralimentation accrue, un train de freins en acier Audi R8, une suspension Sachs de calibre compétition entièrement réglable, un arceau de sécurité conforme à la FIA et un système d’extinction d’incendie.

La Scirocco R-Cup a servi de voiture de course pour un championnat monomarque à travers l’Europe de 2010 à 2012, créant une plateforme d’accès abordable au sport automobile basée sur l’architecture de production du groupe VW, avec un accent sur la compétition serrée grâce à des spécifications contrôlées limitant les différences mécaniques. L’alliance d’une efficacité turbo répondant aux normes environnementales FIA, d’une maintenance simplifiée grâce à des composants de série, et d’une motorisation au gaz naturel démontrant la viabilité des carburants alternatifs en compétition a permis de créer une filière de course accessible privilégiant le talent du pilote sur le budget, bien que la série ait finalement pris fin en raison du soutien limité des constructeurs comparé à la Polo Cup plus pérenne et à l’arrêt de la Scirocco de série.