Giulia GTAm

L'Alfa Romeo Giulia GTAm est équipée d’un V6 biturbo de 2,9 litres développant 540 chevaux (397 kW) et 600 Nm de couple à 2 500 tr/min, associé à une transmission automatique à huit rapports et une propulsion arrière. Elle abat le 0-100 km/h en 3,6 secondes grâce au launch control, avec un poids à vide de 1 580 kg, soit 100 kg de moins que la version Quadrifoglio, grâce à une carrosserie en fibre de carbone, des vitres latérales et arrière en Lexan, ainsi qu’un intérieur dépouillé à deux places. Sa configuration orientée piste comprend des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, une aérodynamique active avec un large aileron arrière conçu par Sauber Engineering, un échappement en titane Akrapovic et des harnais de course remplaçant les ceintures classiques.

La GTAm (Gran Turismo Alleggerita modificata) fait revivre la légendaire appellation GTA, en hommage à la Giulia Sprint GTA de 1965 homologuée en compétition, incarnant l’expression ultime de la plateforme Giulia de 952e génération à travers une réduction extrême du poids et une optimisation aérodynamique privilégiant la performance sur circuit au détriment de la praticité routière. Sa production limitée à 500 exemplaires, combinée à la variante GTA, lui confère un statut de pièce de collection célébrant l’héritage sportif d’Alfa Romeo via une interprétation moderne intégrant des freins carbone-céramique, un splitter avant réglable et des voies élargies. Malgré sa configuration propulsion et une intervention électronique limitée, qui rendent son comportement exigeant et demandent une grande maîtrise face aux rivaux allemands à transmission intégrale, elle incarne une approche puriste de la berline sportive.