Le Circuit GP de Lausitzring représente la configuration principale de course sur route de l'installation, s'étendant sur 4,35 kilomètres à travers 14 virages qui serpentent dans l'intérieur du seul tri-ovale de style NASCAR d'Europe. Établi à l'ouverture du complexe en 2000, ce tracé dans le sens antihoraire a immédiatement attiré le DTM, qui utilise le circuit chaque année depuis 2001, établissant Lausitzring comme un lieu fondamental pour les courses de voitures de tourisme allemandes. La configuration mélange engagement à haute vitesse et précision technique—de longues zones d'accélération récompensent les moteurs puissants tandis que des sections intérieures serrées exigent l'équilibre du châssis et la finesse du pilote. L'évolution du Virage 1 exemplifie l'adaptation du circuit aux exigences de course: à l'origine une entrée large favorisant l'élan, les organisateurs ont resserré le virage en épingle à cheveux pour la compétition DTM 2007, créant des opportunités de dépassement tout en réduisant les incidents du premier tour. Le tracé de 4,350 mètres génère des défis tactiques divers à travers sa séquence de 14 virages. Les temps de tour moyens autour de 1:25-1:30 aux niveaux professionnels exigent une concentration soutenue car le rythme du circuit punit les erreurs avec un dégagement limité dans plusieurs sections. L'asphalte moderne fournit une adhérence constante toute l'année.