Sonoma Raceway WTCC
Wenn Menschen an NASCAR-Rennen denken, kommt ihnen oft das Bild von engen Gruppen bunter Stockwagen in den Sinn, die gegen den Uhrzeigersinn durch eine ovale Rennstrecke kreisen. Hochgelegte Kurven, viele Überholmanöver und sogar leichte Berührungen hier und da. Und diese Vorstellung wäre korrekt, wenn es keine komplexen, im Uhrzeigersinn orientierten Rundkurse wie den Sonoma Raceway gäbe, der 30 Meilen nördlich der San Francisco Bay Area in Kalifornien liegt. Der Rundkurs in Sonoma ist ein 12-Kurven, 2,39-Meilen-Kurs, mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 77 mph und einer durchschnittlichen Rundenzeit von 1:51.426, in einer Region bekannt für ihre hochwertigen Weingüter und ihr mildes Wetter das ganze Jahr über.
Der Hauptaufmerksamkeitsfaktor auf dieser Strecke ist The Carousel, eine Reihe von Hochgeschwindigkeitskurven, die von Kurve vier beginnen, eine enge Rechtskurve, die in eine leichte, hochgeschwindigkeitsmäßige Kurve fünf übergeht, nur um in sechs stark nach links zu drehen und dann direkt in eine Haarnadelkurve in entgegengesetzter Richtung bei Kurve sieben zu enden. Dieses Segment ist so schwer zu manövrieren mit normalen Stockwagen, dass NASCAR es von 1998 bis 2019 umgangen hat und es nur für die 50-jährige Jubiläumsfeier der Strecke wiederbelebt hat. Die neue (oder alte) Konfiguration war so aufregend, dass sie seitdem geblieben ist und heute das markante Merkmal des Sonoma Raceway ist.
The WTCC configuration at Sonoma Raceway represents the World Touring Car Championship specific layout used when the series visited California's wine country circuit, creating a variant distinct from NASCAR's Chute configuration and the full 12-turn road course. The WTCC layout optimized corner flow and runoff areas for touring car racing characteristics, where close door-to-door competition demanded specific safety considerations and overtaking zone optimization. This configuration served international touring car events requiring FIA-approved layout specifications.
Operating the WTCC configuration showcased Sonoma's adaptability to international championship requirements, with the layout meeting FIA standards for World Touring Car competition while maintaining the circuit's signature elevation changes and technical character. Northern California's climate creates ideal racing conditions across much of the season. The WTCC variant demonstrates modern circuit philosophy where facilities offer series-specific configurations matching particular championship requirements, allowing Sonoma to host diverse events from NASCAR to international touring cars by adjusting track layout to suit different racing disciplines.
Class Podiums
Sonoma Raceway WTCC ist 4.1 km, 12 Kurven, im Uhrzeigersinn. Schnellste aufgezeichnete Runde: 1:37.200 (Ferrari 488 GT3 2016 (treynor)).
Sonoma Raceway WTCC ist 4.1 km (2.5 mi) lang, hat 12 Kurven und verläuft im Uhrzeigersinn. Die schnellste aufgezeichnete Runde hier ist 1:37.200 in einem Ferrari 488 GT3 2016 (treynor).