Eine Bridge-to-Gantry (BTG) Runde von 7:57 Minuten auf der Nürburgring Nordschleife, aufgenommen während der Touristenfahrten am 21. Mai 2017. Die Runde wurde trotz Verkehr und einer gelben Flagge am Schwalbenschwanz gefahren.

Fahrzeugspezifikationen des BMW E36 M3 3.0:

• Komplett leergeräumt: unnötige Verkleidungen, Teermatten, Teppich, Airbags etc. entfernt.
• Wiechers Überrollbügel mit Kreuz und H-Strebe.
• Wiechers Domstreben vorne und hinten.
• Sparco Rev Vollschalensitze mit Sparco 3" 4-Punkt-Gurten auf Eigenbau-Konsolen.
• OMP Superleggero Lenkrad.
• Originalmotor, vor 20.000 km frisch revidiert.
• Carbon Airbox mit Alpha-N-Mapping.
• Supersprint Race X-Pipe und G-Power Export ESD.
• Sperrdifferential 3,46 mit 45% Sperrwirkung, 4 Lamellenpaketen und großem Alpinadeckel.
• Porsche 993 Turbo 4-Kolben-Bremse an der Vorderachse.
• Rundum Pagid RS29 (gelb) Bremsbeläge.
• Stahlflex-Bremsschläuche rundum.
• Rundum BBS RC 305 Goldfelgen in 9Jx17" ET 32 mit Michelin PSC2 225/45R17 Reifen.
• KW Competition 2-fach Fahrwerk.
• Uniball Domlager VA + HA.
• H&R Anti-Roll Kit, Stabilisatoren mit einstellbaren K-Sport Koppelstangen.
• Alle Buchsen und Lager in PU, Powerflex oder Uniball gelagert.
• Diverse Teile vom M3 GT.
• Großer Spoiler mit Distanzen und Flaps.
• Diverse Teile erleichtert / aus Carbon (Motorhaube, Türverkleidungen, Carbon SD-Einsatz, Flaps, Stoßstangenträger).