M8 GTE

La BMW M8 GTE monta un motore V8 BMW P63/1 biturbo da 4.0 litri che eroga tra 500 e 600 cavalli a seconda delle regolazioni del Balance of Performance, abbinato a un cambio sequenziale a sei marce e trazione posteriore, con un peso a vuoto di 1.220 kg (2.690 libbre), lunghezza di 4.980 mm e larghezza di 2.046 mm. La specifica GTE include l’evoluzione motorsport del motore di serie S63, telaio monoscocca in fibra di carbonio, pacchetto aerodinamico completo con splitter anteriore e diffusore posteriore, sistemi di ABS e controllo di trazione da competizione, geometria sospensioni regolabile, impianto frenante in carbonio-ceramica, cellula di sicurezza conforme FIA e sviluppo tecnico a supporto dei requisiti di omologazione sia per il FIA World Endurance Championship sia per l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

La M8 GTE segna il ritorno di BMW alla competizione della 24 Ore di Le Mans, lanciata nel 2018 in seguito alla M6 GTLM, stabilendo un programma ufficiale di fabbrica nella classe GTE Pro in competizione contro Ferrari 488 GTE, Porsche 911 RSR e Ford GT, attraverso lo sviluppo della piattaforma M8 di nuova generazione antecedente al lancio della versione stradale. Il motore P63/1 rappresenta la powerplant da corsa più efficiente mai sviluppata da BMW Motorsport, con architettura biturbo che ottimizza il consumo di carburante per rispettare le restrizioni delle gare di endurance, mantenendo al contempo una potenza competitiva; tuttavia, il successo agonistico limitato contro rivali GTE consolidati e la successiva ristrutturazione della categoria verso la convergenza GT3 hanno determinato una vita agonistica abbreviata, con la M8 GTE che dimostra l’impegno di BMW nel patrimonio delle corse di endurance, preservando la credibilità della divisione Motorsport attraverso la competizione internazionale nonostante un panorama costruttori contemporaneo sfidante e regolamenti tecnici in evoluzione che favoriscono l’accessibilità delle gare GT3 per i clienti rispetto ai costi di sviluppo di prototipi ufficiali.