S6 Typ 4G

L'Audi S6 C7 (Typ 4G) monta un V8 biturbo da 4.0 litri che eroga inizialmente 420 cavalli (450 cavalli dal restyling del 2016) a 331 kW e una coppia di 550-600 Nm, abbinato a un cambio S-tronic a doppia frizione a sette rapporti e alla trazione integrale permanente quattro, raggiungendo da 0 a 62 mph in 4,4-4,6 secondi con una velocità massima limitata elettronicamente a 155 mph e un peso a vuoto di 1.970 kg. La dotazione prestazionale di livello executive include la tecnologia cylinder-on-demand che disattiva quattro cilindri sotto carichi leggeri, sistema start-stop, sospensioni pneumatiche adattive con controllo dinamico dell’ammortizzazione, differenziale sportivo per la gestione della distribuzione della coppia al retrotreno, differenziale posteriore quattro Sport, fari a LED, display digitale Virtual Cockpit e uno stile esterno sobrio che mantiene una discrezione adatta al contesto business pur offrendo un’accelerazione da supercar.

La S6 C7 incarna la filosofia Audi delle berline ad alte prestazioni che privilegiano un aspetto contenuto rispetto a un’aggressività sportiva evidente, creando una vettura “Q-car” che attrae dirigenti alla ricerca di viaggi rapidi da punto a punto senza styling appariscente, competendo con BMW M5 e Mercedes-AMG E63 attraverso tecnologia e capacità quattro in ogni condizione atmosferica piuttosto che con il puro coinvolgimento della trazione posteriore. Il V8 biturbo che sostituisce il precedente V10 aspirato da 5.2 litri riflette la tendenza al downsizing per migliorare l’efficienza mantenendo le prestazioni, con la disattivazione dei cilindri e la costruzione leggera a supporto delle normative aziendali sui consumi, definendo un sofisticato veicolo da tutti i giorni che combina la praticità della Avant con accelerazioni sotto i 5 secondi, offrendo un’alternativa convincente alle sportive dedicate grazie all’usabilità tutto l’anno e alla versatilità per la famiglia, rappresentando l’apice delle prestazioni executive convenzionali prima che la transizione all’elettrificazione trasformi il segmento verso powertrain ibridi e completamente elettrici, influenzando il carattere tradizionale del V8.