Note
La Lexus RC F GT3 monta un V8 2UR-GSE aspirato da 5,4 litri, ampliato rispetto al 5,0 litri di serie, che eroga tra 500 e 540 cavalli a seconda delle regolazioni del Balance of Performance, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale a sei marce. Il peso si attesta intorno a 1.250 kg (2.756 libbre), circa 1.000 libbre in meno rispetto alla RC F di serie da 3.958 libbre. La specifica GT3 prevede un sistema di lubrificazione a coppa secca che sostituisce la tradizionale coppa dell’olio, ampi pannelli in fibra di carbonio per la riduzione del peso, calibrazione motore specifica per il motorsport, sistemi di ABS e controllo di trazione da gara, geometria sospensioni regolabile, impianto frenante potenziato, roll-bar conforme alle normative FIA e uno sviluppo aerodinamico completo ottimizzato per i requisiti di omologazione GT3.
La RC F GT3 sancisce la presenza di Lexus nel panorama globale delle gare GT3 clienti, lanciata nel 2017 in collaborazione con team di sviluppo che hanno creato un pacchetto da competizione partendo dalla piattaforma coupé di lusso RC F di serie. Partecipa alla classe GTD del campionato IMSA WeatherTech SportsCar, al SRO GT World Challenge e a serie internazionali, dimostrando la credibilità prestazionale del marchio di lusso Toyota. La configurazione con motore anteriore e trazione posteriore mantiene l’architettura della vettura di serie, differenziandosi dagli avversari europei a motore centrale, mentre l’architettura aspirata garantisce un’erogazione lineare e un sound distintivo rispetto ai concorrenti turbo, sebbene le risorse di sviluppo ufficiali limitate rispetto ai programmi GT3 consolidati dei produttori tedeschi influenzino la competitività a lungo termine. Questo modello rappresenta l’impegno motorsport di Lexus a supporto del posizionamento prestazionale del marchio oltre il segmento delle berline di lusso, con il successore GR GT3 Concept annunciato a dimostrazione dell’investimento continuo nelle corse clienti e dell’evoluzione della piattaforma per affrontare le sfide competitive attraverso uno sviluppo di nuova generazione.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8:01.1 | Nürburgring (VLN) | Race | 30 Dec, 2018 | 13 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:18.3 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Race | 09 Oct, 2020 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:23.2 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 14 May, 2022 | 16 Sep, 2022 | — | — |
Le RC F GT3 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | IMSA Official | Race | — | 1 Pilot Sport Slick | — | -20.09s |
| 2022 | LEMS RUNRIOT | Race | — | — | — | -12.25s |
| 2022 (w/PZeroRac) | Coach Dave Hotlaps | Race | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | — | — |