M4 GTS F82

La BMW M4 GTS è una variante estrema e a produzione limitata della F82 M4, prodotta per l’anno modello 2016 con soli 700 esemplari realizzati a livello mondiale (300 per il Nord America). La M4 GTS monta una versione del motore S55 3.0 litri twin-turbo a sei cilindri in linea dotata di iniezione d’acqua, che eroga 493 cavalli e 442 lb-ft di coppia, con un incremento significativo di 68 cavalli rispetto alla M4 standard. Il sistema di iniezione d’acqua spruzza una sottile nebbia d’acqua nel collettore di aspirazione, raffreddando la carica d’aria in ingresso per consentire una mappatura di accensione più aggressiva e una maggiore pressione di sovralimentazione, migliorando la potenza e riducendo la tendenza al battito in testa.

Con un peso di 3.329 libbre (circa 200 libbre in meno rispetto alla M4 standard), la GTS raggiunge da 0 a 60 mph in 3,7 secondi grazie a una riduzione complessiva del peso che include cofano in fibra di carbonio con prese d’aria NACA, tetto, alettone posteriore, splitter anteriore e specchietti laterali in carbonio, fanali posteriori OLED leggeri, lunotto in policarbonato, scarico in titanio e rimozione dei sedili posteriori. La GTS dispone di sospensioni coilover regolabili, cerchi forgiati da 19/20 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, pinze freno anteriori a 6 pistoncini e ampi miglioramenti aerodinamici che generano un carico deportante significativo. L’abitacolo presenta una gabbia di sicurezza arancione acido, sedili racing a guscio e rivestimenti in Alcantara ovunque. La M4 GTS ha segnato un tempo sul giro di 7:28 al Nürburgring, diventando la BMW di serie più veloce dell’epoca. Con un prezzo vicino ai 135.000 dollari e una produzione estremamente limitata, la M4 GTS è diventata un’auto da collezione moderna della gamma BMW M, rappresentando l’apice dello sviluppo della F82 M4 con un’ingegneria orientata alla pista raramente vista su BMW omologate per la strada.