Note
La Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 è una variante ad alte prestazioni della Corvette C8 Z06 a motore centrale, progettata per spingere al massimo le capacità della Z06 per gli appassionati orientati alla pista. Introdotta nel 2023, la Z06 è equipaggiata con un motore V8 aspirato da 5,5L (LT6) che eroga 670 cavalli e 460 lb-ft di coppia, rendendolo il V8 aspirato più potente mai montato su un’auto di serie. Questo motore con albero a manovella a piano piatto permette alla Z06 di raggiungere fino a 8.600 giri/min, offrendo un’esperienza di guida esaltante e un sound distintivo ad alti regimi.
Il pacchetto Performance Z07 migliora le capacità in pista della Z06 con diversi aggiornamenti. Questo pacchetto include freni in carbonio-ceramica, che garantiscono una potenza di arresto superiore e una migliore gestione del calore, e una sospensione appositamente tarata per una guida ancora più precisa. La Z07 monta inoltre pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R, progettati specificamente per un’aderenza ottimale in pista. Miglioramenti aerodinamici, come un alettone posteriore in fibra di carbonio più grande, dive planes anteriori e uno splitter anteriore, aumentano la deportanza per una maggiore stabilità alle alte velocità.
All’interno, la Z06 Z07 presenta un abitacolo orientato al pilota con materiali premium come fibra di carbonio, pelle e Alcantara. Display dedicati alla guida in pista, modalità di guida regolabili e un cambio doppia frizione a 8 rapporti assicurano un’erogazione di potenza fluida e permettono al conducente di personalizzare le caratteristiche prestazionali dell’auto.
La Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 unisce la potenza di un V8 aspirato a tecnologie aerodinamiche avanzate, componenti tarati per la pista e sofisticate soluzioni di handling, rendendola una delle Corvette più performanti e orientate alla guida su circuito mai prodotte.
Specifiche OEM
NOTE ANNO
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Modifiche popolari di Chevrolet Corvette C8 Z06 Z07 per livello
Da 9 elaborazioni documentateTendenzeMedium-level C8 Z06 Z07 builds prioritize grip and stopping power, with Michelin Cup 2 R and Pirelli slicks being common tire choices. Braking systems are upgraded with Girodisc rotors or AP Racing Radi-CAL calipers and Ferodo DS3.12 pads, often paired with Forgeline or Apex VS-5RS wheels. Corsa exhausts are a frequent intake/exhaust modification.
Medio
Passo OEM+4.8% 3 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:38.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 06 Feb, 2023 | 13 Jul, 2026 | -6.88s | +4.04% | |||
| 1:31.3 | Barber Motorsports Park | Light | 13 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | -3.18s | +3.25% | |||
| 1:36.4 | Mid-Ohio Sports Car Course (Main Circuit with Chicane) | Light | 08 Aug, 2025 | 25 Mar, 2026 | -3.18s | +3.15% | |||
| 1:27.0 | Road Atlanta | Medium | 06 Jun, 2025 | 13 Jun, 2025 | -2.4s | +2.52% | |||
| 1:56.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 01 Dec, 2024 | 06 Mar, 2025 | -2.66s | +2.13% | |||
| 1:24.9 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 18 May, 2023 | 10 Jun, 2023 | -1.77s | +1.95% | |||
| 1:27.2 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Stock | 21 Apr, 2023 | 02 Nov, 2023 | -1.74s | +1.86% | |||
| 1:40.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 06 Oct, 2024 | 18 Oct, 2024 | -1.8s | +1.66% | |||
| 1:32.4 | Barber Motorsports Park | Stock | 14 Nov, 2023 | 17 Nov, 2023 | -1.57s | +1.58% | |||
| 1:30.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Medium | 26 May, 2025 | 30 May, 2025 | -1.55s | +1.57% | |||
| 1:58.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 17 Sep, 2025 | 20 Sep, 2025 | -1.58s | +1.23% | |||
| 1:31.3 | Road Atlanta | Light | 23 Feb, 2025 | 19 Mar, 2025 | -1.18s | +1.22% | |||
| 1:37.1 | Raceway Park of the Midlands (CW) | Stock | 07 Oct, 2023 | 24 Jan, 2024 | -1.11s | +1.07% | |||
| 1:56.4 | Daytona International Speedway | Medium | 26 May, 2025 | 01 Nov, 2025 | -0.98s | +0.78% | |||
| 1:58.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Light | 04 Mar, 2024 | 28 Jun, 2024 | -0.8s | +0.63% | |||
| 1:50.3 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Stock | 17 Feb, 2025 | 13 Mar, 2025 | -0.72s | +0.61% | |||
| 1:13.9 | Arroyo Seco Raceway (CCW) | Stock | 23 Jan, 2024 | 29 Mar, 2024 | -0.45s | +0.57% | |||
| 1:16.5 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medium | 02 Aug, 2025 | 16 Aug, 2025 | -0.43s | +0.52% | |||
| 1:14.2 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Light | 03 Nov, 2024 | 15 Nov, 2024 | -0.32s | +0.41% | |||
| 1:32.6 | Laguna Seca (Current) | Medium | 26 Oct, 2023 | 17 Nov, 2023 | -0.34s | +0.34% | |||
| 1:14.6 | Spring Mountain Motor Resort (East w/ Bowl 1.8 Mile) | Stock | 02 Aug, 2025 | 16 Aug, 2025 | -0.22s | +0.28% | |||
| 1:15.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Stock | 24 Apr, 2023 | 10 May, 2023 | -0.21s | +0.27% | |||
| 1:38.0 | Carolina Motorsports Park | Light | 07 Mar, 2025 | 20 Mar, 2025 | -0.25s | +0.24% | |||
| 1:33.6 Nuovo | Laguna Seca (Current) | Medium | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:33.5 | Laguna Seca (Current) | Stock | 22 Sep, 2024 | 06 Oct, 2024 | +0.14s | -0.14% | |||
| 1:55.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Light | 27 Dec, 2025 | 02 Jan, 2026 | +0.24s | -0.20% | |||
| 1:59.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Stock | 08 Nov, 2023 | 21 Nov, 2023 | +0.46s | -0.36% | |||
| 1:49.1 | Hockenheimring (GP) | Stock | 20 Apr, 2023 | 16 May, 2023 | +0.75s | -0.64% | |||
| 1:12.9 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course w/o Shoebox CW) | Stock | 09 Sep, 2023 | 22 Nov, 2023 | +0.62s | -0.80% | |||
| 2:22.2 | Road America (Current) | Stock | 06 May, 2024 | 15 Jun, 2024 | +1.3s | -0.85% | |||
| 2:19.1 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 09 Jan, 2024 | 12 Jan, 2024 | +1.86s | -1.24% | |||
| 1:44.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 07 Jun, 2025 | 16 Aug, 2025 | +2.17s | -1.93% | |||
| 1:56.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Stock | 15 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | +3.46s | -2.75% | |||
| 1:34.4 | Spring Mountain Motor Resort (East 2.1 Mile) | Stock | 31 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | +2.93s | -2.88% | |||
| 1:12.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Light | 05 Aug, 2025 | 20 Jan, 2026 | +2.21s | -2.89% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Stock | 06 Jun, 2024 | 11 Jun, 2024 | +3.38s | -2.98% | |||
| 1:39.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Light | 01 Sep, 2025 | 17 Sep, 2025 | +3.19s | -3.08% | |||
| 1:14.9 | Putnam Park Road Course | Stock | 18 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | +2.55s | -3.16% | |||
| 1:37.6 | Laguna Seca (Current) | Medium | 22 Oct, 2025 | 10 Jan, 2026 | +3.39s | -3.26% | |||
| 1:31.9 | Motorsport Park Hastings | Stock | 06 Oct, 2023 | 08 Feb, 2024 | +3.47s | -3.50% | |||
| 1:28.5 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Light | 10 May, 2025 | 20 Jan, 2026 | +3.33s | -3.53% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 15 Sep, 2023 | 17 Nov, 2023 | +4.14s | -3.59% | |||
| 2:23.8 | Circuit of the Americas - COTA | Light | 04 Oct, 2025 | 31 Oct, 2025 | +7.26s | -4.67% | |||
| 2:03.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Light | 30 Mar, 2024 | 23 Jun, 2024 | +7.6s | -5.69% | |||
| 1:20.0 | Monticello Motor Club (North Course CW) | Stock | 03 Oct, 2022 | 12 Oct, 2022 | — | — |
Le Corvette C8 Z06 Z07 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 (AcceleratedC/PSlicks) | Accelerated Corvette | Medium | 670 | 1 P Zero Racing Slicks | 275/30/20 / 345/25/21 | -11.24s |
| 2023 (w/Cup 2R) | Gary W | Medium | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -9.73s |
| 2023 (CobyShield/cup2R) | shieldzy | Light | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -9.22s |
| 2025 (w/PSC2) | Breen Lyden | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/30/20 / 345/25/21 | -8.95s |
| 2023 (w/Tempesta) | 168 Track Time | Medium | — | 200 Tempesta P1 | 275/30/20 / 345/25/21 | -8.54s |
| 2023 (VolgaAksoy/Stock) | Volga Aksoy | Stock | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -7.05s |
| 2024 (ngoansx/CRS) | ngoansx | Light | 670 | 200 CR-S (CR-1) | 285/30/20 / 325/30/20 | -5.84s |
| 2023 (w/PSC2) | Rob Wax | Stock | 670 | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/30/20 / 345/25/21 | -5.65s |
| 2024 (JesseE/P1) | Jesse Evans | Medium | 670 | 200 Tempesta P1 | 295/25/19 / 345/25/19 | -3.69s |
| 2025 (MechanicalE/4S) | MechanicalEng | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/30/20 / 325/25/21 | -3.51s |