C-Elysée WTCC

La Citroën C-Elysée WTCC è equipaggiata con un motore turbo 1.6 litri a quattro cilindri in linea (1.598 cc) che eroga 380 cavalli a 6.000 giri/min e una coppia di 400 Nm (295 lb-ft) a 4.500 giri/min, trasmessa tramite un cambio sequenziale a sei marce e trazione anteriore con differenziale autobloccante, per un peso minimo di 1.100 kg comprensivo del pilota, raggiungendo prestazioni conformi alle specifiche FIA World Touring Car Championship. Tra i dettagli tecnici si segnalano la flange turbo più ampia di 36 mm (contro i 33 mm delle specifiche WRC), che incrementa la potenza del 20% rispetto all’applicazione sul DS3 WRC, sospensioni MacPherson anteriori e posteriori, cerchi da 18 pollici con pinze freno a quattro pistoncini, dischi ventilati su tutte le ruote e un sofisticato pacchetto aerodinamico ottimizzato per il regolamento delle gare turismo.

Il lancio della C-Elysée WTCC nel 2014 ha rappresentato l’impegno ufficiale di Citroën Racing nel FIA World Touring Car Championship, ottenendo un successo immediato con la vittoria alla gara di debutto a Marrakech, in Marocco, e conquistando poi tre titoli costruttori consecutivi (2014-2016), dimostrando la supremazia del costruttore francese nelle competizioni turismo a trazione anteriore. La piattaforma ha fornito la base per le campagne iridate di Sébastien Loeb e José María López, mettendo in mostra l’expertise ingegneristica di Citroën che ha saputo trasferire le conoscenze dal rally e dalle gare di endurance al mondo delle gare turismo, consacrando la C-Elysée come una delle piattaforme WTCC di maggior successo prima che i cambiamenti regolamentari ponessero fine alla partecipazione dei costruttori, lasciando un’eredità duratura nella storia del motorsport internazionale turismo.