DB4

La Swift DB4 monta un motore Toyota 4A-GE aspirato da 1,6 litri a quattro cilindri in linea, erogante 240 cavalli (179 kW), con configurazione DOHC a 16 valvole, corpi farfallati individuali e iniezione elettronica, abbinato a un cambio manuale a cinque marce e trazione posteriore, raggiungendo un peso a secco di circa 600 chilogrammi e offrendo un eccezionale rapporto peso-potenza per la competizione in Formula Atlantic. Il prototipo a ruote scoperte presenta un telaio monoscocca in fibra di carbonio, sospensioni a tirante con geometria regolabile, freni a disco ventilati e aerodinamica a effetto suolo ottimizzata per prestazioni elevate in circuito con un coefficiente di resistenza minimo.

Introdotta nel 1987, la DB4 rappresenta il telaio dominante di Swift Engineering per la Formula Atlantic, progettato dal costruttore americano con sede a Rancho Dominguez, California, vincendo il campionato per cinque anni consecutivi dal 1988 al 1992 e rendendo obsoleto il modello precedente Ralt RT4 grazie a una superiore efficienza aerodinamica e caratteristiche di aderenza meccanica, con un bilanciamento della guida raffinato e un comportamento al limite prevedibile, stabilendo così il punto di riferimento per le monoposto nelle competizioni junior nordamericane e offrendo un percorso di sviluppo fondamentale per piloti professionisti diretti verso IndyCar e altre serie open-wheel di primo piano.