Notas
El Range Rover Sport SVR cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros que produce 575 caballos de fuerza con 516 lb-pie (700 Nm) de torque (mejorado desde los 550 caballos originales en el facelift de 2018) a través de una transmisión automática de ocho velocidades y tracción permanente en las cuatro ruedas, logrando una aceleración de 0 a 60 mph en 4.3 segundos y una velocidad máxima de 176 mph. La especificación técnica incluye la arquitectura AJ-V8 sobrealimentada de JLR con tomas de aire integradas en el capó de fibra de carbono y grandes entradas en el parachoques que maximizan el flujo de aire, suspensión neumática adaptativa con respuesta dinámica, vectorización de torque mediante frenado y una electrónica de chasis integral que establece al vehículo de producción Land Rover más rápido, combinando un rendimiento genuino de superdeportivo con capacidad todoterreno y la practicidad de un SUV de lujo, demostrando la experiencia en ingeniería de la división Special Vehicle Operations.
El Range Rover Sport SVR, lanzado en 2014 (con facelift en 2018), representó el SUV de alto rendimiento insignia de Land Rover, combinando la tradicional capacidad todoterreno de la marca con un rendimiento genuino de coche deportivo en carretera gracias a su motor V8 sobrealimentado y un desarrollo sofisticado del chasis, compitiendo contra el Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 M y Mercedes-AMG GLE 63 en el segmento premium de SUVs de alto rendimiento. La plataforma demuestra la capacidad de Land Rover para trasladar su herencia en ingeniería todoterreno a aplicaciones de alto rendimiento, donde sistemas avanzados de respuesta al terreno se combinan con una puesta a punto orientada a pista, creando un vehículo versátil capaz tanto de una conducción dinámica en carretera como de una auténtica capacidad off-road, popular entre compradores que buscan el máximo rendimiento en un SUV sin sacrificar los distintivos lujos y la versatilidad todoterreno de Land Rover, donde el V8 sobrealimentado de 575 caballos permite una aceleración propia de un coche deportivo, estableciendo al SVR como la variante Range Rover más rápida antes de que el último modelo SV adoptara un V8 biturbo BMW, demostrando el éxito de Land Rover en el mercado de SUVs de alto rendimiento premium.