i4 M50 G26

La BMW i4 M50 G26 è dotata di due motori elettrici sincroni a magneti permanenti che erogano complessivamente 544 cavalli (400 kW) con una coppia di 586 libbre-piedi (795 Newton-metri), sfruttando un motore posteriore da 230 kW e uno anteriore da 190 kW attraverso un cambio riduttore a velocità singola e una trazione integrale xDrive prevalentemente posteriore che attiva il motore anteriore solo quando necessario per la trazione, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 62 mph in 3,9 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 140 mph (225 km/h) con un peso di 2290 kg (5049 libbre) e una distribuzione dei pesi 48:52. La Gran Coupe elettrica ad alte prestazioni monta una batteria agli ioni di litio da 83,9 kWh che garantisce un’autonomia EPA tra 227 e 267 miglia, con capacità di ricarica rapida DC da 205 kW, sospensioni adattive M, impianto frenante M Sport, ottimizzazione aerodinamica con coefficiente di resistenza pari a 0,25 e calibrazione delle prestazioni firmata BMW M, inclusi launch control e modalità drift.

L’i4 M50, lanciata nel 2021, rappresenta il primo veicolo ad alte prestazioni completamente elettrico della divisione BMW M, basato sull’architettura CLAR adattata per il powertrain elettrico a batteria, combinando la guida a zero emissioni con il carattere autentico delle prestazioni M, caratterizzato da una coppia istantanea tipica dei motori elettrici, una gestione termica sofisticata che garantisce prestazioni costanti e un’integrazione completa della frenata rigenerativa con il tradizionale sistema idraulico, creando una decelerazione fluida e armoniosa. Si pone come concorrente della Tesla Model 3 Performance e della Polestar 2, dimostrando l’impegno di BMW verso le prestazioni elettrificate mantenendo il coinvolgimento del guidatore grazie a una distribuzione della potenza sbilanciata sul retrotreno, una messa a punto precisa del telaio e una calibrazione specifica M che conferiscono autentiche doti sportive nonostante il powertrain elettrico, segnando un traguardo significativo nella strategia di elettrificazione di BMW M.