Charger Scat Pack

La Dodge Charger Scat Pack è equipaggiata con un motore V8 HEMI 392 da 6,4 litri aspirato naturalmente, che eroga 485 cavalli (362 kW) a 6100 giri/min e 475 libbre-piedi (644 Newton-metri) di coppia a 4100 giri/min, sfruttando la tecnologia di disattivazione dei cilindri Multi-Displacement System attraverso il cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti e la trazione posteriore, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 60 mph in poco più di quattro secondi. Di serie monta ammortizzatori adattivi Bilstein, freni anteriori Brembo a quattro pistoncini, differenziale elettronico a slittamento limitato, controllo di lancio e sistema di registrazione dati Performance Pages per il monitoraggio della dinamica del veicolo. La muscle sedan include l’opzione del pacchetto Super Track Pak, che aggiunge freni Brembo a sei pistoncini più grandi, cerchi più larghi con pneumatici ad alte prestazioni, sistemi di raffreddamento potenziati e una taratura delle sospensioni rivista e ottimizzata per la guida in circuito, mantenendo però la praticità quotidiana con un abitacolo spazioso per cinque passeggeri e un bagagliaio capiente.

La Charger Scat Pack, lanciata nel 2015, rappresenta la strategia Dodge per una berlina sportiva accessibile, posizionando il propulsore 392 HEMI tra le versioni base R/T e le supercar Hellcat sovralimentate, offrendo un rapporto qualità-prezzo convincente per gli appassionati che cercano una vera esperienza muscle car V8 senza il prezzo premium delle Hellcat. Si pone in competizione con la Chevrolet SS e il mercato delle berline sportive, con il distintivo nome Scat Pack che richiama il pacchetto prestazioni Dodge degli anni ’60 e ’70, creando un legame emotivo con l’epoca d’oro delle muscle car e proponendo un carattere aspirato naturalmente preferito dagli appassionati tradizionalisti rispetto ai concorrenti con sovralimentazione. Dotata di un equipaggiamento completo per le prestazioni e dell’iconico sound HEMI, offre un’autentica esperienza muscle sedan americana con usabilità quotidiana e costi di manutenzione accessibili, dimostrando una strategia di performance a più livelli di successo che massimizza la copertura di mercato tra diverse fasce di acquirenti, prima della transizione verso la Charger elettrica.