Megabusa

La Westfield Megabusa monta un motore motociclistico Suzuki Hayabusa GSX-R1300 1.3 litri a quattro cilindri in linea, aspirato naturalmente, che eroga 175 cavalli (130 kW) a 9800 giri/min con una coppia di 102 libbre-piedi (138 Newton-metri) a 7000 giri/min, con un limitatore a 12000 giri/min, abbinato a un cambio sequenziale a sei marce derivato dalle moto e trazione posteriore. Questo consente un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,5 secondi e una velocità massima di 130 mph (210 km/h), con un peso di soli 430 chilogrammi. La vettura presenta una struttura tubolare leggera a telaio spaziale, una trasmissione derivata dal mondo motociclistico e una carrozzeria minimalista, oltre a sospensioni sportive e freni a disco su tutte e quattro le ruote, offrendo un rapporto peso-potenza estremo con un design distintivo ispirato alla Lotus Seven e un’esperienza di guida pura.

La Megabusa del 2000 rappresenta l’approccio innovativo di Westfield, che combina la tradizione britannica delle kit car con le prestazioni delle moto giapponesi, competendo con modelli come Ariel Atom e Radical SR3. Ha stabilito un punto di riferimento per le auto stradali alimentate da motori motociclistici, offrendo prestazioni drammatiche e prezzi accessibili grazie all’architettura compatta a quattro cilindri in linea raffreddata a liquido, che garantisce un carattere distintivo ad alti regimi e un cambio sequenziale. Continua l’eredità dello stile Westfield Seven con tecnologia moderna del powertrain, mantenendo l’etica della kit car con opzioni di assemblaggio da parte del proprietario, creando un seguito di culto per le prestazioni estreme e leggere. Rappresenta un esempio di ingegneria britannica innovativa che combina tecnologie automobilistiche e motociclistiche in un pacchetto accessibile per gli appassionati.