Note
La BMW M235iR F22 (nota anche come M235i Racing o M235iR) è una vettura da corsa cliente sviluppata da BMW Motorsport per le gare di endurance VLN/NLS e varie serie nazionali, basata sulla piattaforma coupé F22 della Serie 2. La M235iR monta il motore BMW N55 3.0 litri turbo a sei cilindri in linea, che eroga circa 333 cavalli in configurazione da gara, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti con paddle al volante adattato all’uso agonistico. Il regolamento tecnico garantisce una competizione economica con equipaggiamenti identici per tutte le squadre.
La M235iR include modifiche da corsa complete: roll-bar omologato FIA, sedile da corsa e dispositivi di sicurezza, sospensioni coilover ottimizzate per le gare di endurance, differenziale a slittamento limitato, sistemi di raffreddamento potenziati, impianto frenante da gara con ABS, cerchi a sgancio rapido con sistema di cambio veloce e elementi aerodinamici quali splitter anteriore e alettone posteriore. Con un peso di circa 3.135 libbre (1.422 kg), la vettura garantisce tempi sul giro competitivi privilegiando affidabilità e contenimento dei costi nelle gare di lunga durata. La M235iR ha gareggiato con successo nelle serie di endurance VLN/NLS al Nürburgring e in vari campionati nazionali, offrendo un accesso accessibile al customer racing BMW con equipaggiamenti di livello professionale e supporto completo da parte del costruttore. La vettura propone a team e piloti un’esperienza di guida autentica, grazie all’ingegneria collaudata BMW, alla potenza del sei cilindri turbo e a costi di gestione relativamente contenuti rispetto alle vetture GT4. BMW Motorsport ha fornito un supporto completo, inclusi assistenza tecnica, programmi ricambi e pacchetti “arriva e guida”. La M235iR si è affermata come scelta popolare per team privati e gentleman driver in cerca di competizioni di endurance con il carattere leggendario del sei cilindri BMW e il sostegno del costruttore, colmando il divario tra il club racing e le categorie GT professionali con costi accessibili e una solida infrastruttura di supporto.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di BMW M235iR F22 per livello
Da 2 elaborazioni documentateGara
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:30.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Race | 03 Mar, 2024 | 25 Jun, 2024 | -0.32s | +0.35% | |||
| 2:00.0 | High Plains Raceway (Full) | Race | 14 Nov, 2021 | 06 Feb, 2024 | -0.29s | +0.24% | |||
| 2:44.2 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 02 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | +2.79s | -1.65% | |||
| 1:55.9 | High Plains Raceway (Full) | Race | 08 Jul, 2020 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 1:13.5 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Race | 13 Feb, 2023 | 23 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:35.5 | Barber Motorsports Park | Race | 01 Apr, 2021 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Race | 27 Apr, 2025 | 10 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:28.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Race | 07 Dec, 2024 | 23 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:46.6 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 10 Mar, 2018 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 1:38.0 | Laguna Seca (Current) | Race | 19 May, 2025 | 31 May, 2025 | — | — | |||
| 1:46.7 | Circuit Zolder | Race | 01 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:54.0 | Circuit Zandvoort | Race | 25 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:48.9 | Circuit Zolder | Race | 27 Feb, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — | |||
| 1:40.5 | Laguna Seca (Current) | Race | 20 May, 2025 | 24 May, 2025 | — | — | |||
| 2:25.7 | Sebring (CW) | Race | 10 Jul, 2020 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 2:50.5 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 02 Jun, 2016 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:18.9 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Race | 09 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — |
Le M235iR F22 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (RichExline) | Rich Exline | Race | 333 | — | — | -9.68s |
| 2015 (w/Conti ECF) | Gomeler | Race | 333 | 200 ExtremeContact Force | 275/35/18 | -3.38s |
| 2015 (SocalC5Z/PirelliSlicks) | SocalC5Z | Race | 333 | 1 P Zero Racing Slicks | 245/660/18 / 265/660/18 | -3.27s |
| 2018 (w/PZS) | Nico Verdonck | Race | 333 | 1 P Zero Racing Slicks | 265/660/18 | -2.74s |
| 2015 (w/PSS) | Nico Verdonck | Race | 333 | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 / 265/35/19 | -1.78s |
| 2015 (NicoV//Race) | Nico Verdonck | Race | 326 | 1 P Zero Racing Slicks | — | +2.73s |
| 2015 (NicoVerdonck//Race) | Nico Verdonck | Race | 241 | 1 P Zero Racing Slicks | 235/35/19 / 245/35/19 | +3.78s |
| 2018 | Nathaniel Groenewoud | Race | — | 40 Ventus F200 | 265/660/18 | — |