997.2 Turbo S

La Porsche 997.2 Turbo S è equipaggiata con un motore flat-6 Mezger biturbo da 3,8 litri che eroga 530 cavalli (390 kW) tra 6250 e 6750 giri/min e 516 libbre-piedi (700 Newton-metri) di coppia tra 2100 e 4250 giri/min, abbinato a un cambio PDK a doppia frizione a sette rapporti e trazione integrale, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,1 secondi con il pacchetto Sport Chrono e una velocità massima di 196 mph (315 km/h). Dotata di iniezione diretta e turbocompressori a geometria variabile con intercooler raffreddati ad acqua, rappresenta la massima espressione delle prestazioni della generazione 997, con gestione attiva delle sospensioni PASM e controllo dinamico del telaio PDCC che assicurano una trazione sofisticata a trazione integrale con distribuzione della coppia sbilanciata al retrotreno e differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente, definendo la specifica di punta della 997 con aerodinamica Turbo distintiva, inclusi spoiler posteriore attivo e prese d’aria aggressive, proseguendo l’illustre eredità della 911 Turbo.

La 997.2 Turbo S, lanciata nel 2010, rappresenta la variante definitiva della seconda generazione 997, stabilendo una specifica di prestazioni migliorata con maggiore pressione di sovralimentazione e gestione motore ottimizzata, competendo con Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo e affermando le credenziali della supercar tedesca grazie al sofisticato cambio PDK che offre cambi marcia fulminei e controllo di partenza. Prodotta fino al 2013 prima della transizione alla generazione 991, ha consolidato un forte seguito da collezione come ultima applicazione del leggendario motore Mezger con tecnologia di iniezione diretta, evoluzione della generazione 997.1 con restyling completo e affinamenti della trasmissione, continuando la tradizione della 911 Turbo con sistema di trazione integrale sofisticato e numerosi ausili elettronici alla guida, definendo prestazioni da supercar moderna con l’usabilità e la raffinatezza caratteristiche della 911. Rappresenta l’apice dello sviluppo della generazione 997 con tecnologia avanzata di sovralimentazione e dinamiche del telaio raffinate, stabilendo un importante punto di riferimento prestazionale con l’intramontabile eccellenza ingegneristica Porsche.