Note
La Toyota Starlet KP61 è equipaggiata con un motore 4K a quattro cilindri in linea da 1,3 litri aspirato naturalmente, che eroga 67 cavalli, con iniezione carburante e cambio manuale a quattro o cinque marce oppure opzionale automatico a tre marce, abbinato alla trazione posteriore. Questo conferisce alla vettura il carattere di una sportiva leggera, con un peso di circa 1500 libbre, rappresentando una compatta giapponese economica con uno stile distintivo a tre porte hatchback e una configurazione pratica con motore anteriore e trazione posteriore, che garantisce dinamiche di guida equilibrate grazie a un design meccanico semplice e all’affidabile ingegneria Toyota, offrendo un mezzo di trasporto accessibile con le caratteristiche dinamiche della trazione posteriore e un funzionamento efficiente, dotata di dimensioni compatte e capacità di carico versatile. Rappresenta la filosofia delle piccole auto giapponesi della fine degli anni ’70, con enfasi sul risparmio di carburante e un design pratico, diventando una piattaforma popolare tra gli appassionati per swap di motore e modifiche prestazionali grazie alla costruzione leggera e alla configurazione RWD.
La Starlet KP61, lanciata nel 1978, rappresenta la terza generazione di compatte Toyota, affermandosi nel mercato nordamericano tra il 1981 e il 1984, competendo con le auto economiche contemporanee e consolidando la reputazione del costruttore giapponese nel segmento delle piccole auto grazie a un funzionamento efficiente e una costruzione affidabile. Prodotta fino al 1984, ha creato un seguito solido per il suo carattere leggero a trazione posteriore e il potenziale di modifica, proseguendo l’eredità Starlet con più generazioni nel corso dei decenni. È stata l’unica variante Starlet venduta nel mercato statunitense con la configurazione distintiva a tre porte e un design pratico, ponendo le basi per modifiche da appassionati con popolari swap del motore 4AGE, dando vita a vetture leggere e performanti. Rappresenta una parte significativa della storia delle piccole Toyota, con l’affidabilità tipica giapponese e un’ingegneria semplice, mantenendo un fascino duraturo tra gli appassionati per le dinamiche pure della trazione posteriore e la costruzione leggera, incarnando una classica guida giapponese accessibile con un coinvolgimento genuino e versatilità nelle modifiche.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Toyota Starlet KP61 per livello
Da 2 elaborazioni documentateGara
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.2 | Ruapuna Park (GP) | Medium | — | 16 Dec, 2013 | 08 Jan, 2026 | — | — | ||
| 1:02.7 | Mondello Park (National) | Race | — | 15 Jun, 2021 | 17 Jan, 2026 | — | — | ||
| 1:46.9 | Rocky Mountain Motorsports | Race | — | 16 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | — | — | ||
| 1:52.5 | Rocky Mountain Motorsports | Race | 07 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:25.0 | Mondello Park (CW) | Race | 09 Apr, 2012 | 23 Jan, 2026 | — |
Le Starlet KP61 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Adrian Dunne Racing | Race | — | — | — | -7.3s |
| 1982 | 4agtepwr | Medium | — | — | — | -4.86s |
| 1982 | @_sprockett_ | Race | 74 | — | — | +1.66s |
| 1982 | mike bamber | Race | — | — | — | — |
| 1982 | d4dphotos | Race | — | 100 R888R | 185/60/13 | — |